本田首次采用液冷散熱系統 用于Clarity PHEV電池組

本田汽車公司今年推出了2018款Clarity插電式混合動力車(PHEV)，其電池組配備了液冷系統。

據外媒報道，本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動力車(PHEV)的電池組配備了液冷冷卻系統。這是該公司首次采用液冷冷卻系統，因為本田現有的混合動力車(HEV)和插電式混合動力車的電池組都是風冷冷卻系統。

Clarity插電式混合動力車的IPU (Intelligent Power Unit)由鋰離子電池組、DC-DC轉換器和ECU (Electronic Control Unit)組成，用于控制車輛地板下的電池。本田將電池容量提高至17.0千瓦時(kWh)，以增加電動汽車的續航里程，而本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）插電式混合動力車的電池容量為6.7 kWh。

此外，本田還將電池的能量密度(Wh/L)和能量輸出密度分別提高了110%和40%。因此，電池組的熱量也增加。如果采用風冷散熱系統來解決發熱問題，電池之間必須設置空氣通道，這樣會增加電池組的體積，很難保證有足夠的內部空間來舒適地容納五個成年人。因此，本田電池組開始采用液冷冷卻系統，冷卻效果比風冷冷卻系統高250%左右，可以有效冷卻電池組。

具體來說，Clarity插電式混合動力車的前格柵中安裝了一個特殊的散熱器，電子水泵向位于電池組下方的水箱提供冷卻液。之后，這種冷卻劑被用來冷卻DC-DC轉換器，充電器等。當電池組不需要冷卻時(例如，當電池由外部電源充電時)，三通閥會將冷卻液送到旁路。通過這種機制，整個IPU，包括電池組，可以有效地散熱。