溫州豪榮榮威?榮威RX3最新價(jià)格表?歡迎品鑒

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 PRO 1.6L 手動(dòng)旗艦型 7.58萬 - 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.6L CVT精英型 8.98萬 - 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 PRO 1.6L CVT旗艦型 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L 手動(dòng) 超爽進(jìn)取版 6.98萬 - 6.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L 手動(dòng) 4G互聯(lián)超爽精英版 7.58萬 - 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L 手動(dòng) 4G互聯(lián)超爽旗艦版 7.98萬 - 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L CVT 4G互聯(lián)超爽精英版 8.98萬 - 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L CVT 4G互聯(lián)超爽旗艦版 9.58萬 - 9.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.6L CVT 互聯(lián)網(wǎng)超爽智享版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 18T 自動(dòng) 4G互聯(lián)超爽旗艦版 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 18T 自動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)超爽智尊版 11.08萬 - 11.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版 8.68萬 - 8.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L 手動(dòng)精英版 9.18萬 - 9.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L 手動(dòng)旗艦版 9.68萬 - 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L 手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L CVT旗艦版 11.18萬 - 11.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.6L CVT互聯(lián)網(wǎng)智享版 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 18T 自動(dòng)旗艦版 12.08萬 - 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 18T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 12.58萬 - 12.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 18T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版 13.28萬 - 13.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　榮威RX3前臉采用協(xié)調(diào)的線條，看起來十分炫酷，搭配多幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　該車車身尺寸4437/1804/1651mm，軸距2625mm，車側(cè)看上去頗具飄逸的感覺，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

　　榮威RX3內(nèi)飾看上去非常新潮，色調(diào)選擇黑色，飾以C字型橙色飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　榮威RX3配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩158牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

榮威RX3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@tractordriver說道：“帥氣的外觀，既有家族特色，大燈組很是明亮，和尾燈形成了較好的搭配，車子的側(cè)面拉長(zhǎng)了車身的視覺，看上去感覺很漂亮，很運(yùn)動(dòng)。”

網(wǎng)友@小包說道：“油耗方面的表現(xiàn)到現(xiàn)在也不能過早的下結(jié)論，因?yàn)檐囎赢吘剐旭偟睦锍瘫容^少，也確實(shí)沒有完全的磨合好，在這種情況下，油耗不穩(wěn)定是比較正常的，以我以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，如果我多跑跑高速，進(jìn)一步磨合磨合，油耗應(yīng)該會(huì)降下一些。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“避震還是蠻好的，過個(gè)減速帶顛簸很小。剛提車的時(shí)候車內(nèi)也沒有異味。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）