江北奧盛奧迪?奧迪A4(進(jìn)口)最大優(yōu)惠2.52萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 惠州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奧迪A4(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？江北奧盛奧迪全城最低價(jià)，購(gòu)買奧迪A4(進(jìn)口)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.52萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?江北奧盛奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬(wàn) ↓1.44萬(wàn) 34.54萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬(wàn) ↓1.44萬(wàn) 34.54萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬(wàn) ↓1.61萬(wàn) 38.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 allroad quattro 42.88萬(wàn) ↓1.72萬(wàn) 41.16萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬(wàn) ↓1.74萬(wàn) 41.64萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬(wàn) ↓2.10萬(wàn) 32.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.98萬(wàn) ↓2.10萬(wàn) 32.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬(wàn) - 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) ↓2.34萬(wàn) 36.64萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) ↓2.52萬(wàn) 39.36萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4(進(jìn)口)車頭顯得非常精美，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　這款車車身尺寸4762/1847/1490mm，軸距2817mm，車側(cè)采用了精細(xì)的線條，設(shè)計(jì)元素較多，看起來(lái)非常時(shí)尚。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常淡雅，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“方向盤指向很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，而且方向盤很輕。猶豫這車結(jié)構(gòu)就偏運(yùn)動(dòng)，所以拐彎的測(cè)傾就比較小。不知道的以為我改避震了呢。原車方向盤太難看，換了rs的。底盤懸架支撐：多連桿懸掛確實(shí)是穩(wěn)定一批，濾震很細(xì)膩，側(cè)傾也比較輕微。”

網(wǎng)友@心有所屬了說(shuō)道：“超喜歡滑行模式，13000公里表顯7.7長(zhǎng)期油耗，一少半高速一多半城市道路吧，44公里平均時(shí)速。四驅(qū)，動(dòng)力，車重綜合考慮這油耗著實(shí)不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@jhgfghjh說(shuō)道：“起步比另外一輛RX300要快。轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點(diǎn)的話側(cè)傾也不算小，每天上班都要走慈獻(xiàn)寺隔音屏隧道，八十五公里過(guò)第一個(gè)彎的感覺(jué)跟 RX差不多。他不敢再快了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）