奧迪a4quattro好在哪
奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)的核心是Torsen(俗話說的Torsen)中央差速器,它的作用是一旦出現(xiàn)外界條件造成的前后橋速度差,就自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整前后橋的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或不接觸地面時(shí),這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力被傳遞到可以受力的車輪上,從而增強(qiáng)抓地力。
托爾森差速器不僅奧迪使用,在有一定越野能力或硬驅(qū)的越野車上也有使用,比如途銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、攬勝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、蘭德酷路澤(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雷克薩斯GX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)LX等等。
這里要知道的一點(diǎn)是:奧迪的quattro是適合路面的四驅(qū)系統(tǒng)。鋪面可以理解為城市中的道路,相應(yīng)的,非鋪面的道路就是山、河、沙漠。
所以拿quattro四驅(qū)和一些專業(yè)越野車的越野能力(比如大G和陸地巡邏)做比較是沒有意義的。越野能力不是簡單的由四驅(qū)系統(tǒng)決定的,也就是說,不能簡單的用越野能力來判斷四驅(qū)系統(tǒng)。
在20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)80年代的WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)上,奧迪的quattro四驅(qū)技術(shù)更是震驚了世界。
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