江鈴域虎524t柴油機怎么樣

江鈴皮卡全年銷量為59，667輛，同比下降11.8%。江西五十鈴同期34802輛，同比增長19.8%。同期慶鈴五十鈴為11，429輛，同比下降11.5%。三個品牌的年總銷量為105，898輛，與讓以皇冠（查成交價|參配|優惠政策）GW4D20M 2.0T柴油發動機為參照，看看貝爾發動機基于其最大功率120kw(163 HP)、峰值扭矩400Nm(1500 ~ 2500 rpm)的真實水平。

1.江鈴(玉虎)4D20A6L 2.0T柴油發動機，動力儲備104 kW/350Nm，可t穩定增壓器的峰值扭矩輸出。4D24A5L 2.4T柴油發動機，動力儲備低至103 kW/310Nm(1600 ~ 2400 rpm)，大排量低能量的柴油發動機搭載在價格高于同級競品的皮卡上。江鈴國產皮卡可以除了"傲慢與自負"，所以C端用戶自然會"傲慢"和"有偏見"。

2:慶鈴(大咖)最新4KH1CT6H1車型3.0T，動力儲備103kw，扭矩數據未公布。老款3.0T的T5H1最大功率低至96kw，最大扭矩低至280nm，增壓器依然沒有穩定的輸出能力。這是什么概念的發動機？排量比競品大1.0升，但功率低24kw，扭矩低120nm。看來這不是兩個時代的產物。

3.五十鈴全新RZ4E 1.9T柴油發動機，動力儲備120 kW/360Nm，動力水平還遠遠落后于4D20M。但考慮到0.1升排量40Nm的差異，這款發動機的油耗其實會更高。老款4J11 3.0T動力儲備130 kW/430Nm，排量的優勢還是帶來了一些扭矩的優勢；但是這款機器并沒有升級到最新的排放標準，而4JZ1高標3.0T柴油發動機功率下降了110 kW/375Nm(1200 ~ 2900 rpm)。

總結：目前五十鈴科技代言的三大品牌似乎都沒有一款優秀的柴油發動機。同級別國產2.0T發動機一般都是競品3.0T的動力水平，而中檔(20/30萬級別)進口柴油皮卡在動力上要遠遠領先五十鈴。所以五十鈴皮卡（查成交價|參配|優惠政策）的黃金時代已經走到了盡頭。失去了技術優勢的貝爾皮卡似乎也像很多日系車品牌一樣在走下坡路。依靠五十鈴生存的江鈴和慶鈴有什么吸引力？

編輯：天河汽車

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