為什么國產SUV不出油電混合車

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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第一，政策原因，目前新能源汽車主要靠政策驅動。一是購車補貼，二是政策支持。

國家認可的混動新能源車只有插電式混動，即汽油動力系統與電氣系統分離，可以靠電跑，也可以靠油跑。好處是如果真的可以直接用油t，可以緩解電動車的焦慮從某種程度上來說。而且技術難度低，主要是布局問題。缺點是搭載兩套系統不僅增加了成本，還增加了油耗。因此，插電式混合動力基本上是一種"假的"混動，但是很多國產車都是國產的。

另一個是"強烈混合"，可分為純電機模式和混動模式。車輛在起步和低速時，會使用純電動模式，因為這種情況油耗最高，駕駛體驗最差。電氣系統的介入解決了這個問題，這也是混合動力系統節油的關鍵。當油門踏板負載增加時，系統將進入混合動力模式。這時發動機就會開始工作，一方面為車輛提供動力，另一方面充電為低速狀態做準備。這個系統是由CVT等傳統變速箱。開發混合動力專用變速箱要耗費大量精力，得不償失。畢竟國產車不像豐田本田那樣面向全球市場美國和大型研發公司。d投資只靠國內市場不一定能回本。

最后，現階段買豐田和本田混動車型不劃算。在市區巡航比例比較高的時候，混動車型的油耗確實比較低。比如卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）混動版比普通燃油版低兩個油左右，但是價格要貴很多。只有節約燃料，你才能除非你開始滴水，否則就不能省錢。凱蒂肯定不會選擇混合動力車。畢竟價格這么高，凱蒂肯定會優先考慮油耗低價格低的車型。個人認為，混動最大的好處就是提升了駕駛體驗，讓駕駛更加舒適安靜，尤其是在城市里走走停停，感受科技進步。如果它這純粹是經濟問題。這不值得。

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