豐田為什么不給雷克薩斯ES配個(gè)皇冠上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？

為什么t豐田給雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一臺(tái)皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？但皇冠的本質(zhì)是豐田的后驅(qū)高端平臺(tái)，比es 的前身平臺(tái)。其實(shí)es賣這個(gè)價(jià)格溢價(jià)非常高。成本方面，皇冠成本更高。但是橫置平臺(tái)沒有匹配的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

未來渦輪變速箱的扭矩也會(huì)增加，所以要用更強(qiáng)的齒輪，這又是一個(gè)成本。其次，一旦更換渦輪，故障率肯定會(huì)增加。更別說豐田渦輪沒問題。渦輪系統(tǒng)最先普及，優(yōu)化了這么多年。體驗(yàn)遠(yuǎn)不止豐田美國(guó)，它幾乎是不可用的。豐田的故障率整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)普及。目前，es 自己的優(yōu)勢(shì)是進(jìn)口的故障率低，穩(wěn)定性好。如果加一個(gè)渦輪，剛開始會(huì)不均勻，成本會(huì)增加，最后故障率會(huì)上去，砸招牌。

豐田現(xiàn)在的8ar 2.0T本來就是一臺(tái)過渡發(fā)動(dòng)機(jī)，直接用了2.0的自吸缸體帶渦輪，還堆了一堆高成本的配置，比如水冷中冷器，D4S，所以動(dòng)力和油耗一般。最新一代混動(dòng)系統(tǒng)出來后會(huì)慢慢用，所以不僅es不用，下一代豐田不應(yīng)使用美國(guó)的新型號(hào)。

豐田和其他接近豐田的汽車廠已經(jīng)為他們的引擎計(jì)劃了10年。估計(jì)在最近10年的規(guī)劃中，我沒有我沒想到中國(guó)對(duì)這種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的需求會(huì)飆升，所以我不得不臨時(shí)抱佛腳買了一臺(tái)。所以，你可以看到漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和皇冠即使他們的車是國(guó)產(chǎn)的，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是進(jìn)口的。雷克薩斯用的是2.0T，基本都是發(fā)到國(guó)內(nèi)。在北美，很少有汽車使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。如果8ar真的是主流，自然優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)。

據(jù)豐田目前的計(jì)劃，我猜測(cè)原來的2.0T很可能會(huì)被2.5混動(dòng)，也就是ES300h取代。從動(dòng)力輸出來看，它贏了不要離2.0T太遠(yuǎn)，還能省油。