思域l檔有防滑作用嗎

　　【太平洋汽車】十代思域L檔是低前進擋，在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

　　十代思域L檔是低前進擋，在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

　　十代思域L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。十代思域l檔彈射起步有一定的危險性，方法錯誤的話容易造成車輛失控，建議在沒人的地方嘗試。

　　十代思域l檔被開發出來做彈射起步不過是無心插柳。L檔比D擋延遲到高轉速才給與換擋，保持動力和扭矩較大輸出，保證了起步時扭矩的最大化，從而迸發出起步時的爆發力。不過，如果要實現彈射起步的話還需要有好的輪胎支持，不然輪胎抓地力不夠的話，起步階段會出現輪胎打滑的情況，影響起步加速。

　　彈射起步幾乎是所有車型都可以辦到的事情，不是什么黑科技，這是在靜止起步的比賽中會用到的技巧。就是說讓十代思域原地拉高轉速，然后讓車子像離弦之箭一樣飛出去。相比于普通的起步方式，這樣可以將一擋的加速時間縮短至原來的一半，不過這都是在輪胎能承受發動機最大扭矩不打滑的情況下來說的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）