石家莊德聯(lián)開新奧迪?奧迪A6L最高讓11.77萬元?今日鉅惠

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?石家莊德聯(lián)開新奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓5.04萬 36.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓5.04萬 36.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓4.94萬 39.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓5.33萬 39.05萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓5.63萬 41.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓5.63萬 41.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓6.07萬 44.51萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓6.07萬 44.51萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 ↓6.55萬 48.15萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 ↓6.55萬 48.15萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 ↓7.86萬 57.74萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 ↓7.86萬 57.74萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓1.68萬 40.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓1.68萬 40.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓1.78萬 42.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓1.78萬 42.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 ↓1.78萬 42.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓1.88萬 45.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓1.88萬 45.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓2.02萬 48.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓2.02萬 48.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓2.18萬 52.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓2.18萬 52.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓2.62萬 62.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 ↓2.62萬 62.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 40.98萬 ↓7.38萬 33.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 40.98萬 ↓7.38萬 33.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 臻選致雅型 43.98萬 ↓7.92萬 36.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI 臻選動感型 43.98萬 ↓7.92萬 36.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.98萬 ↓8.46萬 38.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.98萬 ↓8.46萬 38.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.68萬 ↓9.12萬 41.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.68萬 ↓9.12萬 41.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓9.81萬 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓9.81萬 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓11.77萬 53.61萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 ↓11.77萬 53.61萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40TFSI 豪華動感型 40.98萬 ↓6.55萬 34.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 ↓6.55萬 34.43萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI 臻選動感型 43.38萬 ↓6.94萬 36.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI 臻選致雅型 43.38萬 ↓6.94萬 36.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI quattro 臻選動感型 46.38萬 ↓7.42萬 38.96萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 ↓7.42萬 38.96萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI quattro 尊享動感型 50.68萬 ↓8.10萬 42.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型 50.68萬 ↓8.10萬 42.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 ↓8.66萬 45.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 尊享致雅型 54.18萬 ↓8.66萬 45.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型 65.08萬 ↓10.41萬 54.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 ↓10.41萬 54.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 TFSI 典藏版 40.28萬 - 40.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 40.28萬 - 40.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 41.78萬 - 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 35 TFSI 典藏版 41.78萬 - 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動型 44.50萬 - 44.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 46.38萬 - 46.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬 - 46.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 50.66萬 - 50.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 58.66萬 - 58.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 69.48萬 - 69.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6L前臉看上去非常高貴，加上大嘴式格柵，整體看起來檔次感十足。

　　該車尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)給人一種十分狹長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。

　　奧迪A6L內(nèi)飾看上去頗具端莊的感覺，非對稱式中控臺沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奧迪A6L配備3.0T V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb46559615說道：“空間夠大，坐在車?yán)锩嬗蟹N當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的感覺。坐在后排蹺二郎腿毫無壓力，就是這么自信。后備箱空間縱深很大，平常可以放不少的東西，很方便。”

網(wǎng)友@wall321說道：“加速感剛剛好，滿載正常市區(qū)或者高速超車不成問題。但要說加速，那就太夸張了，當(dāng)然，開這輛車的人不多吧？上個(gè)星期去了一趟營口，京哈還在修路，中間突然出現(xiàn)了一座環(huán)島，這輛車可以輕松的繞過去。高速車也非常穩(wěn)定，遇到起伏路時(shí)能很好地抑制車身彈跳。高速國道上的變速器平順無感，加速直接有力。市區(qū)低速堵車，變速箱仍有些許抖動，開個(gè)“平常心”也沒什么感覺。方向有點(diǎn)重，不過好在不費(fèi)力，不用擔(dān)心。清晰的指向，良好的車身跟隨性。A柱有些死角。”

網(wǎng)友@mb46559622說道：“試駕了不少車，胖6的操控其實(shí)還好吧，感覺比E級、XFL和S90開起來舒服點(diǎn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）