增壓壓力電磁閥的作用

　　【太平洋汽車】電磁閥會根據發動機控制單元ECU的指令控制大氣壓力的開啟時間。根據增壓壓力和大氣壓力，產生作用在壓力罐上的控制壓力。排氣閥克服彈簧壓力，分離廢氣流。渦輪的一部分流量和廢氣門閥的另一部分流量進入排氣管，排氣管沒有使用。當電源出現故障時，電磁閥將關閉，增壓壓力將直接作用在壓力罐上。

　　渦輪增壓器旁通電磁閥主要分為進氣旁通電磁閥和排氣旁通電磁閥，發動機控制模塊（ECM）通過向電磁閥提供電壓信號來控制執行器調節閥門位置（打開或關閉）。

　　1渦輪增壓器進氣旁通電磁閥進氣旁通電磁閥（圖

　　1）是由電磁閥和執行器集成的。進氣旁通電磁閥作為一個開關式電磁閥，其關閉狀態是通過機械彈簧完成的，此時閥門關閉，系統增壓；打開狀態是通過ECM控制電磁閥通電，電磁力克服機械彈簧的作用力使閥門打開，從而降低進氣增壓壓力。電磁閥直接驅動執行器，用于打開或關閉進氣旁通通道。在車輛正常高速行駛時，進氣旁通閥關閉，進氣被渦輪增壓器增壓后進入進氣歧管，使進氣竣管保持高壓。當車輛突然減速（節氣門開度突然減小）時，進氣旁通閥打開，進氣歧管內的高壓空氣通過進氣旁通閥形成內部循環，從而減少渦輪增壓器阻力，使得渦輪增壓器泵輪維持高速運轉，并減小因進氣阻力形成的噪音。當車輛需要重新加速后，因泵輪仍維持著高速運轉，可避免出現重新加速時的遲滯現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）