徐州車巡汽車?寶馬3系最高讓3.47萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 徐州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買寶馬3系（詢底價|查參配）上哪兒更劃算？徐州車巡汽車全城最低價，購買寶馬3系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.47萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?徐州車巡汽車本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 - 29.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓2.09萬 27.30萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓1.57萬 29.66萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 - 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓2.89萬 29.00萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 - 32.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓2.77萬 31.76萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 - 34.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 - 35.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 - 36.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 - 37.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 - 38.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 - 39.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 - 40.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320i 運動套裝 29.39萬 ↓2.80萬 26.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運動套裝 31.39萬 ↓2.99萬 28.40萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.03萬 28.86萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運動曜夜版 33.19萬 ↓2.00萬 31.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運動套裝 34.69萬 ↓3.47萬 31.22萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運動曜夜版 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330i M運動曜夜版 37.59萬 - 37.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330Li xDrive M運動曜夜版 40.59萬 - 40.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　這款車尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm，車側(cè)呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果令人滿意。

　　寶馬3系內(nèi)飾整體看起來十分高貴，采用了飾條進行修飾，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb50616651說道：“因為是320的車，起步稍微有點笨，但是后期加速換擋還是很平順的，女孩子用別說在市區(qū)足夠了，在高速也可以了。”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑壾噥淼膶挘@點是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車?yán)L軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意”

網(wǎng)友@weinuolt說道：“前面的兩臺馬自達，操控還算不錯，準(zhǔn)頭也不錯，但方向感有點重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）