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唐新能源前臉呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條,提升了整車的檔次。
這款車車身長(zhǎng)寬高4870/1950/1725mm,軸距2820mm,車側(cè)看上去頗具精細(xì)的感覺,設(shè)計(jì)元素較多,看起來非常時(shí)尚。
唐新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了新潮路線,對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色金屬飾條,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。
唐新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩320牛·米,同時(shí)配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率394馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩580牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程81kM。
唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道:“提速響應(yīng)很快,這是唐相比普通汽油車的一個(gè)明顯區(qū)別,尤其是在市區(qū)里面跟車行駛顯得非常的輕盈,完全不會(huì)覺得笨重。”
網(wǎng)友@core030說道:“反正我現(xiàn)在想想,在高速行駛的時(shí)候,體積感特別強(qiáng),完全沒有那種無力感,也沒有動(dòng)力不夠用的表現(xiàn),它的整體乘坐舒適性,以及加速的表現(xiàn)也很厲害,所以這也是我對(duì)這款車的認(rèn)可,我覺得只要能持續(xù)動(dòng)力輸出,在高速上輕松超車就不錯(cuò)了,目前這款唐新能源的轉(zhuǎn)向確實(shí)比我想象的要輕,屬于比較容易操控的那種車,操控性真的很強(qiáng),而且現(xiàn)在可能開的車越來越多,感覺在駕駛過程中整個(gè)轉(zhuǎn)向精度也很好,轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力。”
網(wǎng)友@wjzhuang說道:“能耗,嗯,這個(gè)得夸一夸,絕對(duì)世界Number汪,2.1噸的車,純電上下班通勤每天來回24公里,共4個(gè)紅綠燈(也有3個(gè)的路線),帶著一個(gè)同事,全天候空調(diào),能耗在14度左右。饋電時(shí)的HEV模式5.X的油耗誰不服?站出來,我保證讓他反省到(站累了)自己坐下為止~-~,截至2021年8月6號(hào)已經(jīng)跑了1699公里,其中高速900公里左右,速度基本在100左右,全程開空調(diào),帶著女神跟兩個(gè)小可愛+慢慢一車吃的、玩的、負(fù)載下:90公里每小時(shí)以內(nèi)的油耗在5.1L百公里左右徘徊。當(dāng)速度達(dá)到100KM小時(shí)時(shí)油耗飆升比較快,為5.9L百公里左右。再說說充電,我只體驗(yàn)過慢充,從25充到滿大概需要8小時(shí)左右,充滿一次可以上下班來回4趟共100公里左右;也就是說75的電可以跑100公里左右,全程開空調(diào),深圳107的車速是60公里左右,上班需要進(jìn)過2個(gè)紅綠燈,下班只有1個(gè)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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