進(jìn)氣壓力有什么作用

　　【太平洋汽車】進(jìn)氣壓力傳感器具有的作用是檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU。

　　進(jìn)氣壓力信號(hào)異常，ECU無(wú)法接收到正確的進(jìn)氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，就會(huì)發(fā)生以上的癥狀。線束連接出現(xiàn)問(wèn)題和傳感器失效都會(huì)導(dǎo)致該故障，要檢查進(jìn)氣壓力溫度傳感器才可以有效解決問(wèn)題。進(jìn)氣壓力傳感器的作用是檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU。

　　ECU根據(jù)信號(hào)電壓控制基本噴油量。它將進(jìn)氣歧管與真空管連接，感應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載下進(jìn)氣歧管中的真空變化，然后將傳感器內(nèi)阻的變化轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供ECU校正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣量，稱為D型噴射系統(tǒng)。

　　進(jìn)氣壓力傳感器不像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)進(jìn)氣量，而是間接檢測(cè)。同時(shí)，它也受到許多因素的影響。因此，在流量傳感器的檢測(cè)和維護(hù)中有許多不同于進(jìn)氣流量的地方。進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力使硅片和壓電電阻發(fā)生機(jī)械變形，使其電阻值發(fā)生變化，惠斯通電橋失去平衡。經(jīng)過(guò)硅芯片上的電路處理后，形成與壓力線性的電壓信號(hào)，輸出ds-s-tf集成另一負(fù)溫度系數(shù)電阻作為溫度傳感器。安裝時(shí)，先接觸潤(rùn)滑油，輕輕壓入，然后按規(guī)定要求擰緊螺釘。螺釘扭矩要求較高，應(yīng)小心操作。

　　檢查空氣濾清器是否工作正常。進(jìn)氣歧管壓力傳感器正常工作時(shí)，信號(hào)通過(guò)適配器引出，用萬(wàn)用表測(cè)量。信號(hào)輸出應(yīng)為0~5V范圍內(nèi)連續(xù)變化的電壓。從車輛上拔下進(jìn)氣壓力傳感器后，計(jì)算機(jī)將調(diào)用備用數(shù)據(jù)來(lái)控制車輛。這種控制只能維持車輛的行駛，根本無(wú)法發(fā)揮性能。還會(huì)導(dǎo)致廢氣排放過(guò)量，車輛動(dòng)力不足，燃油消耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）