清遠(yuǎn)慶豐奧達(dá)捷豹路虎?攬勝運(yùn)動版最多優(yōu)惠12.4萬元?現(xiàn)車充足

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬 ↓2.45萬 88.35萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 ↓2.72萬 98.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬 ↓2.86萬 102.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬 ↓2.99萬 107.81萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬 ↓3.15萬 113.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬 ↓4.96萬 178.84萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬 ↓3.80萬 186.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0 L6 SE 90.80萬 - 90.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 - 100.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0 L6 HST 110.80萬 - 110.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 5.0 V8 SVR競速綠定制版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 SE 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬 ↓7.18萬 83.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬 ↓12.40萬 87.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬 - 100.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬 ↓10.00萬 103.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬 ↓7.00萬 176.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬 - 188.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC SE 92.80萬 - 92.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC HSE 104.80萬 - 104.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80萬 - 109.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 3.0 V6 SC 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 5.0 V8 SC SVR 229.80萬 - 229.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動版車頭看上去非常莊重，倒梯形格柵采用了黑色飾物修飾，看起來較為穩(wěn)重。

　　這款車尺寸4882/2073/1803mm，軸距2923mm。車側(cè)看上去頗具狹長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　攬勝運(yùn)動版內(nèi)飾看上去十分精細(xì)，對稱式中控臺對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　攬勝運(yùn)動版配備5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米。

攬勝運(yùn)動版在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“既然選擇了這款車，那么百公里12.6L的油耗我是比較滿意的。”

網(wǎng)友@diudenuc說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點(diǎn)很人性化，底盤的調(diào)校出色，途徑市區(qū)內(nèi)的減速帶不會出現(xiàn)太大的抖動。”

網(wǎng)友@文文0603說道：“動力可以，畢竟新車目前1000公里我基本都是保持2000轉(zhuǎn)左右。沒地板油什么的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）