標題捷途盛達i-DM音量之王"在混合動力SUV市場即將到來

捷途大圣i-DM 參考價：14.99萬起

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近日，捷途汽車官方公布了全新的平臺架構————昆侖智能混合動力平臺，其首款搭載混合動力的SUV——捷途盛達i-DM正式上市。14.99萬的起步價一出，很多網友驚呼"音量之王"在混合動力SUV市場。那么，捷途大圣i-DM（查成交價|參配|讓我們先來談談雙電機。與同級別的宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） DM-i采用132/145 kW的單電機不同，盛達i-DM集成了一個小電機和一個大電機，帶來了240 kW的綜合功率和545Nm的超強扭矩，零速加速僅需7秒，比宋ProDM-I快了一秒多.對于年輕人來說，不僅可以享受旅途的速度和激情，而且在翻山越嶺的途中擁有強大的爆發力，更容易翻山越嶺。

不僅性能強勁，盛達i-DM的兩個電機也可以像變壓器一樣根據功率需要由一個或兩個電機驅動，避免了"大馬拉小車"例如，在初始階段，它可以提高電機效率，降低能耗。

雙電機驅動的另一個優勢是可以配合TSD雙軸驅動技術，實現功率流的無縫切換。當你面對城市道路的走走停停時，盛達i-DM實現了"軟著陸"通過改變兩個電機的功率來控制其中一個電機。流暢的動力連接堪比純電動SUV，日常駕駛更加舒適。但即使這樣也不夠，喜歡長途旅行的年輕人經常抱怨，在高速公路上，混合燃料比油汽車還貴。

很大程度上是因為像本田i-MMD和這三個檔位不僅可以在車輛低、中、高速時調節發動機的扭矩和轉速，還可以在發動機為電機發電時通過不同傳動比的檔位調節發動機的轉速，提高轉換效率，一舉兩得。特別是對于經常跑高速的年輕人，盛達I-DM 三速DHT可以最大限度降低油耗，降低出行成本。I-DM系統加持，續航0焦慮當然，年輕人買一輛混動SUV不完全是為了追逐詩意和遠方，也是為了考慮日常通勤。

在通勤過程中，盛達i-DM可以作為電動SUV駕駛。搭載容量為19.27 kWh的三元鋰電池，純電續航里程高達100公里。堪稱15萬以內純電續航里程最長的混動SUV。

要知道，價格差不多的比亞迪宋Pro DM-i，純續航只有51公里，是i-DM的一半。如果通勤里程約為15-20公里，那么啟動盛達i-DM可以覆蓋一周；s一周只通勤一次，享受0油耗，而宋Pro DM-i一周必須充電兩次。

如果是長途旅行，盛達i-DM切換到油電系列增程模式，發動機發電為電池儲能，增加續航里程；在失去動力的狀態下，燃油發動機參與直接驅動。這種石油和電力的模式

比如從上海開盛達i-DM，基本上只需要加滿5次油，就可以跑完5476 km的318國道，一路欣賞祖國大好河山，而油費也不過1500元左右。三年質保，安全0焦慮由于配備了大容量電池組，對于消費者來說，駕駛一輛混合動力SUV日常充電或者長途出行，用電安全也是重要的一環。正因如此，捷途盛達i-DM采用了i-TMS 4.0智能溫控熱管理系統，能夠精確控溫，通過自熱自冷動態調節電池溫度。不管是；在高溫的吐魯番或嚴寒的漠河，它可以正常工作365天。

saint I-DM 久經考驗的溫度控制系統可以最大限度地減少消費者；對用電安全的焦慮。動力強勁，油耗低，續航時間長，安全性高，可以說盛達i-DM是一款幾乎沒有短板的均衡混合動力SUV。它是怎么做到的？這就不得不提昆侖smart Mix平臺，它屬于"昆侖智能硬盤"昆侖架構下的板塊與鯤鵬動力。基于昆侖架構技術優勢同步打造，捷途的昆侖架構由奇瑞的技術體系。

昆侖smart Mix自然繼承了奇瑞的質量控制和技術優勢。比如，盛達i-DM是同級中為數不多的敢于為新車提供三種動力終身質保的混合動力SUV。這不僅打消了用戶的后顧之憂，也體現了捷途的技術自信。

總而言之，如何"音量"大圣是i-DM嗎？在我看來，既解決了純油汽車長途出行的高成本，又避免了有軌電車的里程焦慮。關鍵是作為一款混動SUV，它的適應性極強，無論是城市通勤還是長途出行，它都贏了；不要偏愛科學。當它快時，它節省時間。作為一款15萬級混合動力SUV，將純電動車續航里程提升至100公里，帶來更經濟的使用體驗。這也許就是年輕人想要的旅行神器。