一般的平臺牛在哪里？本田；s新車也要用！

本田e 參考價：未上市

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近日，本田發布了一張Prologue車型的效果圖。新車定位為電動跨界車，是本田和通用的合作作品。它基于通用汽車Autoenergy平臺，預計于2024年上市。據悉，Prologue由本田；美國洛杉磯設計工作室與日本設計團隊合作。

從效果圖中可以看出，Prologue從本田e（查成交價|參配|優惠政策）-car那里得到了一些設計靈感，本田也強調了這款車的長軸距和短前懸。同時，黑色的輪眉和車頂的行李架也讓這款車的跨界風格更加濃郁。

本田還透露，謳歌品牌也在使用通用汽車Autoenergy平臺打造新車型，預計將于2024年推出。那么問題來了，上汽通用的牛在哪里；s Otneng平臺？本田搶著合作？具體來說，該平臺有四大亮點。

1、靈活性強大，可適用各種車型Auto平臺基于模塊化理念，根據市場特點和用戶需求，選擇最適合的模塊化電池和電驅動方案，可滿足不同續航里程和不同驅動形式的需求，可覆蓋轎車、SUV、MPV等不同軸距、不同尺寸的各類車型需求。而且平臺可以靈活支持電池功能升級和電芯配方優化，電池組部件高度共享，支持軟包、硬包等不同電芯封裝形式，以及串并聯不同排列形式。

并且在電池類型的選擇上，無論是磷酸亞鐵鋰、三元鋰電池，還是未來可能應用的鋰金屬電池、固態電池，都可以即插即用。此外，該平臺可以靈活組合成五個驅動單元，支持前驅、后驅和四驅。2、本土化高，更具價格優勢奧特能平臺的另一個優勢是本地化程度高。

據介紹，上汽通用和泛亞汽車技術中心參與了平臺底層架構的同步設計和開發，并依托高度本地化的業務鏈體系，實現了Autoenergy平臺車型的國產化生產和近100%零部件的本地化采購。

唐；不要低估這種接近100%的本地化。作為對比，目前特斯拉Giga上海的零部件國產化率達到80%，已經讓Model 3（查成交價|參配|優惠政策）在兩年內降價三倍。因此，平臺零配件100%國產化，意味著未來通用在產品價格上將擁有極高的讓利權，從而帶來更具競爭力的價格優勢。

3、安全性高從安全角度出發，通過納米級的原子包覆和正極材料的定向摻雜，電池的熱穩定性提高了10%。

電芯之間采用新一代氣凝膠作為隔熱材料，每個模塊配有一體化全獨立液冷板，可提高換熱效果約10%，電池模塊整體壽命約15%。

而且電芯的研發過程經過了超高標準的測試，包括電、熱、化學、安全、耐用、振動、性能的全面測試，總計超過320萬小時，遠遠超過了國家標準對保證電芯安全的要求。此外，上汽通用采用行業領先的100%電池DC內阻檢測，確保電池焊接制造、電池性能和離線質量的一致性，從而降低電池容量的木桶效應，提高電池安全性，延長電池壽命。針對車輛碰撞的安全風險，Autoenergy platform加強了電池物理保護框架，電池外殼采用高強度井字形框架結構和多根超高強度鋼梁加固。全包超高強度鋼占比37.5%，抗擠壓能力達到國標的3倍，達到IP6K9K高壓水噴霧密封等級。

4、無線電池管理系統隨著智能化的提高，需要傳輸、處理和執行的數據越來越多，塞進車內的電線也越來越多。但在Autoenergy平臺上，通用采用了業內無線電池管理系統(也是業內首家采用該系統的車企)。

最大的優勢是無線，減少了90%的線束，集成度更高。這也可以節省寶貴的空間和更多的電池

總之，有了純電動平臺的加持，瑞格在續航和安全方面自然比很多同級競品更有優勢。插混技術詳解之比亞迪DM-i系列10-5900置頂???? 10-5900純電續航105km+饋電油耗5L/100km，奇瑞插混技術詳解點聚前員工宋飛索賠兩倍工資一案的最終結果！

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