兩個氧傳感器的作用

　　【太平洋汽車】兩個氧傳感器分別是前氧傳感器和后氧傳感器，它們的作用分別是：1、前氧傳感器的作用是在“閉環控制”的時候，向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量，發動機電腦根據此信號修正噴油量。后氧傳感器安裝在三元催化轉換器的后方。2、后氧傳感器將三元催化轉換器后方的氧含量反饋給發動機電腦，發動機電腦將兩個氧傳感器的信號進行對比。

　　氧傳感器的作用在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

　　中文名氧傳感器外文名lambda sensor原理Nernst作用減少排氣污染的發動機類型一種元件作用電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。

　　但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：

　　1）附近它輸出的電壓有突變。

　　這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。

　　當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。

　　ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）