成都錦江區(qū) 凱迪拉克CT6最多降9萬元 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 錦江區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型車，根據(jù)錦江區(qū)凱迪拉克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，凱迪拉克CT6目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠9萬元。

?凱威行凱迪拉克本省

電話：4008150011-2127

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬 ↓9.00萬 28.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 精英型 39.97萬 ↓9.00萬 30.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 豪華型 42.97萬 ↓9.00萬 33.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬 ↓9.00萬 34.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 冠軍限量版 46.97萬 ↓9.00萬 37.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬 ↓9.00萬 37.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬 ↓9.00萬 39.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 時(shí)尚型 37.97萬 ↓9.00萬 28.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 精英型 39.97萬 ↓9.00萬 30.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 豪華型 42.97萬 ↓9.00萬 33.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬 ↓9.00萬 34.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 45.97萬 ↓9.00萬 36.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 28T 鉑金版 52.77萬 ↓9.00萬 43.77萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40T 鉑金版 69.90萬 ↓9.00萬 60.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克CT6車頭看上去非常運(yùn)動(dòng)，加上點(diǎn)陣式中網(wǎng)，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車車身長寬高5223/1879/1492mm，軸距3109mm。車側(cè)給人一種非常精美的感覺，細(xì)節(jié)處的小設(shè)計(jì)很有意思。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

凱迪拉克CT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@65842454說道：“CT6全款車延續(xù)了經(jīng)典的美式簡約豪華風(fēng)格，內(nèi)部空間一如既往的大，對(duì)于正常身高的人來說坐在里面絕對(duì)不會(huì)擁擠就算是平時(shí)坐滿五個(gè)人空間也是足夠用的，除非你的身高非常的高感覺小，如果CT6的空間還感覺想的話，我估計(jì)你就得換SUV大型車了！”

網(wǎng)友@uuwyf說道：“雖然車身比較長，但是操控是挺平順的，這臺(tái)車方向盤比較輕盈，算是我開過的車?yán)镒铐樖值模_車超車時(shí)輕輕一撥變道就完成，不會(huì)拖泥帶水，頓挫感基本沒有，中控電子檔桿靈敏度很高，換擋比較輕松到位，也是因?yàn)檐嚿肀容^長，在拐彎和進(jìn)入小區(qū)之后的路況需要特別留心踩剎車，這車在不剎車的情況下速度還是比較快的，反應(yīng)很靈敏。”

網(wǎng)友@94閑人說道：“車的舒適性來講呢，個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。車身懸掛系統(tǒng)不是很硬，車輪夠大也購穩(wěn)，所以過減速帶、變道等的時(shí)候沒太明顯得頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）