發動機雙飛輪什么作用

　　【太平洋汽車】發動機雙飛輪的作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性，在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊，飛輪具有較大轉動慣量，由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。

　　五菱宏光單飛輪和雙飛輪區別如下：

　　1、結構不同：結構相當于將傳統的實心飛輪一分為二，一部分稱之為第一質量，用于補償發動機慣量；另一部分稱之為第二質量，用于提高變速箱慣量。

　　兩部分的內部非剛性連接，而是通過帶有減震作用的彈性元件（如曲線螺旋彈簧或別的類型減震元件），不需再配合帶扭轉減振器的離合器片就能夠大幅減小發動機振動對車輛驅動力的影響。

　　2、組合不同：與普通實心飛輪加減振離合器的組合相比，因DMF空間大，彈簧布置更容易，減震效果更加優秀，幾乎使發動機的振動與變速箱完全隔離，尤其對發動機低轉速時的不平穩運動具有極佳的過濾效果。

　　飛輪功用在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。

　　飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。

　　裝在發動機曲軸后端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉；通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連接起來；與起動機接合，便于發動機起動。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。

　　在做功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）