可變氣門升程的作用

　　【太平洋汽車】可變氣門升程作用是可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和工況的不同而進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機(jī)在高低速下都能獲得理想的進(jìn)、排氣效率，影響發(fā)動機(jī)動力的實(shí)質(zhì)其實(shí)與單位時間內(nèi)進(jìn)入到氣缸內(nèi)的氧氣量有關(guān)，而可變氣門正時系統(tǒng)只能改變氣門的開啟和關(guān)閉的時間，卻不能改變單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量，變氣門升程就能滿足這個需求。

　　可變氣門升程作用是可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和工況的不同而進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機(jī)在高低速下都能獲得理想的進(jìn)、排氣效率，影響發(fā)動機(jī)動力的實(shí)質(zhì)其實(shí)與單位時間內(nèi)進(jìn)入到氣缸內(nèi)的氧氣量有關(guān)，而可變氣門正時系統(tǒng)只能改變氣門的開啟和關(guān)閉的時間，卻不能改變單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量，變氣門升程就能滿足這個需求。

　　發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時，每個氣缸在一個工作循環(huán)內(nèi)，吸氣和排氣的時間是非常短的，要想達(dá)到高的充氣效率，就必須延長氣缸的吸氣和排氣時間，也就是要求增大氣門的重疊角；而發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時，過大的氣門重疊角則容易使得廢氣倒灌，吸氣量反而會下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，低速扭矩偏低。固定的氣門正時很難同時滿足發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速兩種工況的需求，所以可變氣門正時應(yīng)運(yùn)而生?？勺儦忾T正時可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和工況的不同而進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得發(fā)動機(jī)在高低速下都能獲得理想的進(jìn)、排氣效率。

　　影響發(fā)動機(jī)動力的實(shí)質(zhì)其實(shí)與單位時間內(nèi)進(jìn)入到氣缸內(nèi)的氧氣量有關(guān)，而可變氣門正時系統(tǒng)只能改變氣門的開啟和關(guān)閉的時間，卻不能改變單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量，變氣門升程就能滿足這個需求。如果把發(fā)動機(jī)的氣門看作是房子的一扇“門”的話，氣門正時可以理解為“門”打開的時間，氣門升程則相當(dāng)于“門”打開的大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）