南京江寧區 奧迪A6L新能源最多優惠4.57萬元 限時促銷
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奧迪A6L新能源前臉設計比較大方,配合多幅式中網,看起來較為穩重。
該車車身尺寸5050/1886/1475mm,軸距3024mm,車側給人一種非常大方的感覺,看上去氣場十足。
奧迪A6L新能源內飾呈現出大方的設計風格,并輔以黑色飾板,另外非對稱式中控臺采用軟性材質,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
奧迪A6L新能源搭載了一套插電式混合動力系統,配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率252馬力,峰值扭矩370牛·米,電動機總功率143馬力,電動機總扭矩350牛·米,工信部綜合油耗2.1L/100km,工信部純電續航里程54kM。
奧迪A6L新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@gxnn88說道:“懸掛還不錯,開了8年的 GLK,家里還有一輛奧迪 etron,感覺比 GLK要舒服的多,支撐力也不錯。空氣懸架比 etron要軟一些。隔音效果很好,時速100公里基本不會有風噪和發動機噪音,但胎噪就不好聽了,因為原車配的是 pzero輪胎,路面粗糙,超過60公里就會覺得吵。平時開著 auto模式,開到70.80公里左右,電就會耗盡。虧電的時候,用 hold模式,雖然會顯示沒電,但是啟動和加速都很輕松。我的駕駛習慣比較激進,能跑80公里,不跑70公里,但滑行的時候會滑行,滑行的時候發動機會待機,不會浪費燃料。目前油耗超過了100公里,耗電也達到了15度。如果是一階的 ecu,那就相當于s6了。”
網友@weiwei52402006說道:“油電混合,油耗更低,電池續航能力也太差了。同級別的寶馬8速,奔馳18年才9速,7速確實有些過時了。”
網友@uoiuiouj說道:“下雪了,下雪了,下雨天就放心了,奧迪的四驅果然名不虛傳。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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