長城風駿5，高速行駛時，發動機轉速超過3000轉后，車身共振大

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長城汽車旗下熱門皮卡車型長城馮軍5也是一款銷量不錯的皮卡車型。其實皮卡很實用。一是拉人，二是裝貨，三是越野性能好。遺憾的是，有些市區是不允許進入的，有些需要在貨艙里安裝蓋子。那時候很多親戚朋友都喜歡買皮卡，因為實用。

一款2013款2.4L歐版兩驅精英大型雙排4G69S4N長城馮軍5，搭載直列4缸2.4L自然吸氣發動機，最大功率93kW，最大扭矩205nm，傳動系統為5速手動變速箱。

用戶反映車輛行駛時，發動機轉速超過3000轉時，發動機共振聲較大，車身儀表盤也產生共振，因此行駛時很不舒服，影響行車安全，所以我們會檢查車輛故障。

收車后，委托車輛檢查故障是否存在。調試發現故障現象與用戶描述一致。檢查車輛后，發現儀表沒有點亮發動機故障燈，電腦讀取也沒有相關故障碼，查看相關數據流也沒有發現異常現象，所以一時半會兒就麻煩了。

因此，當車輛發生故障時，會詢問用戶。用戶說是更換發動機正時皮帶后出現故障，找不到原因，所以換了地方維修，找出故障原因。根據用戶反饋，懷疑發動機正時有問題，因此對發動機正時進行拆解檢查。

拆卸檢查發動機正時皮帶罩后，將發動機轉到1缸壓縮上止點，檢查正時皮帶的正時齒輪是否在正時標準范圍內。

如上圖所示，檢查凸輪軸皮帶輪的齒輪點與氣門室蓋的正時標記點一致，屬于正常范圍。如下圖所示，檢查曲軸輪的正時標記點也在正常范圍內。

如下圖所示，再次檢查平衡軸齒輪的正時標記點，發現在正常范圍內。這時，它又遇到了麻煩。

綜上所述，發動機正時沒有問題。發動機正時是否導致車輛共振？經過以往的維修經驗，我還是懷疑時機有問題。于是我查詢了長城馮軍5的維修手冊，發現平衡軸有槽。

如上圖所示，起動機下面的這個螺栓是平衡軸的一個卡點。現在拆下螺栓后，如下圖所示。

如上圖所示，將合適的工具插入螺絲孔，發現工具無法插入合適的夾緊位置，說明平衡軸位置不對。

松開正時皮帶后，我發現平衡軸幾乎自己轉了一圈。重新對準平衡軸的正時點后，我再次將合適的工具插入螺絲孔，如下圖所示，發現合適的工具完全可以進入夾緊位置。當平衡軸再次轉動時，發現它可以t左右移動，固定在平衡軸的正時范圍內，說明平衡軸位置是對的。

將拆下的零件重新組裝后，經過反復試車，沒有車身共振的故障現象，駕駛起來舒服多了。

總結一下，故障點就是平衡軸的齒輪正時點不對，導致發動機在高速運轉時產生共振，導致車輛共振。平衡軸的這個故障在奔馳M274的發動機上也遇到過，所以這個故障還是安裝錯誤造成的。