燒機油怎么辦？怎么判斷是氣門油封還是活塞環老化？老司機教你

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燃燒機油"指機油進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，導致機油加速流失和漏油的現象。最常見的問題往往導致"發動機機油燃燒"是氣門油封和活塞環。如何判斷是活塞環還是氣門密封有問題？讓讓我們看一看。

首先，讓讓我們理解油燃燒的原因：

閥桿密封

氣門導管和氣缸蓋之間的間隙大；

氣門油封、氣門桿和氣門導管過度磨損；

氣門油封老化導致機油沿氣門桿流向燃燒室，導致機油燃燒。

活塞環

活塞環卡口不按公分錯；

活塞環直徑、氣缸直徑配合間隙；

在維修期間，注意清潔活塞環和活塞缸的磨損情況；

活塞環耐磨性差，早期磨損導致油進入燃燒室燒油；

活塞缸磨損。活塞直徑和氣缸之間的間隙超過規定值。

塔塔的原因

裝配過程中不小心劃傷缸壁；

很溫暖；(確保檢查，缺少油和水)

非常油，潤滑效果好。

暖車，磨損；

油泵進入燃燒室。

判斷是不是很油最好的方法是什么？

燒機油有三種(進冷車燒機油，加速燒機油，起步燒機油)

這是判斷氣門油封是否燒焦的最好方法。

2)三效催化劑嚴重積碳堵塞；

3)如果尾氣濃濃的冒藍煙，說明車輛被電燒過，很油。如果藍煙消失了，車的高度消失了，就會很油，很油。(由于氣門油封老化或損壞，密封效果好，油會從氣門進入氣缸。)

判斷活塞環燒油的最佳方法

如果測量氣缸壓力、活塞環問題、磨損量，會通過幾天后回頭看氣缸壓力來判斷(如果賣的嚴重或者某個氣缸問題嚴重，1500里加修補劑修復)。