實測純電動車續(xù)航里程(km)是不是真實里程

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為了更貼近真實的日常用車環(huán)境，將分別測試純電動汽車在低速和高速下的續(xù)航里程。低速時平均速度在30km/h左右，包括城市道路、環(huán)路等路況。高速工況平均車速保持在90km/h左右，主要是高速公路工況。

低速續(xù)航測試從車輛充滿電開始，平均速度302km/h，一直運行到剩余電量小于15%或計價器上小計里程達到200km。高速電池壽命也在902km/h的平均速度下進行測試，從車輛充滿電開始，直到剩余電量小于15%或計價器上的小計里程達到300km。

注：試驗結束時，我們記錄的實際行駛里程與顯示的剩余續(xù)航里程推斷出的該工況下的剩余續(xù)航里程之和，視為純電動汽車的實測續(xù)航里程。

讓s以帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018尊尚為例，講解實測純電續(xù)航里程：

高速工作條件

根據實測，以90km/h的平均速度行駛約2小時28分鐘后，電池電量約為15%，實際行駛里程為220.1km，剩余續(xù)航時間為52km，平均每1km消耗的剩余續(xù)航時間為1.36km，因此可以得出該車在高速工況下的續(xù)航時間約為258km。因為目前測試是在夏季進行，比冬季的續(xù)航更有優(yōu)勢，所以冬季的續(xù)航駕駛表現會有一定的折扣。

低速工況

經測試，在全程開冷空調，平均時速30km/h的情況下，跑完200.2km，帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e剩余續(xù)航里程為100km，電池剩余電量約為40%。平均每1km消耗的續(xù)航里程為1.26km，由此得出該車低速續(xù)航里程約為277.2km。