牽引力控制系統(tǒng)作用

　　【太平洋汽車】牽引力控制系統(tǒng)的作用是在汽車加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車行駛的穩(wěn)定性，這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　牽引力系統(tǒng)的作用是在汽車加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車行駛的穩(wěn)定性，這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　汽車牽引力控制系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用近年來采用牽引力控制系統(tǒng)的汽車越來越多。牽引力控制系統(tǒng)TractionControl System，簡(jiǎn)稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個(gè)力都來源于輪胎對(duì)地面的摩擦力，但輪胎對(duì)地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。

　　當(dāng)制動(dòng)時(shí)車輪抱死，汽車不僅僅失去轉(zhuǎn)向操縱性能。如果在起步時(shí)猛加速，同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)。作為ABS系統(tǒng)的補(bǔ)充，電控牽引力控制已經(jīng)開啟成功。這種控制系統(tǒng)防止起步或行駛中急加速時(shí)出現(xiàn)的車輪滑轉(zhuǎn)。這樣，可使在滑轉(zhuǎn)的單個(gè)車輪受到強(qiáng)行制動(dòng)。假如兩個(gè)或所有車輪滑轉(zhuǎn)，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來減小驅(qū)動(dòng)力距。牽引控制被稱為ASR或TRC。

　　1、什么是汽車牽引力控制豐田公司把ASR稱作牽引力或驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，常用TRC—Traction ControlSystem表示，其他公司一般簡(jiǎn)稱TCS）TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。

　　同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。

　　TCS就是針對(duì)此問題而設(shè)計(jì)的。

　　牽引控制主要功能如下：

　　（1）保持操縱穩(wěn)定性

　　（2）減輕橫擺力距的影響。

　　（3）所有轉(zhuǎn)速下提供最佳驅(qū)動(dòng)力。

　　（4）減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度

　　（5）良好的牽引控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

　　（6）改善牽引力

　　（7）在附著系數(shù)小的路面上，具有更好的安全性和穩(wěn)定性。

　　（8）減小了駕駛員的負(fù)擔(dān)。

　　（9）增加了輪胎的使用壽命。

　　（10）在轉(zhuǎn)彎和繞過墻角時(shí)，無車輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

　　在許多情況下，自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠比駕駛員更快更精準(zhǔn)地進(jìn)行干預(yù)。這樣，在駕駛員不能適應(yīng)情況變化時(shí)，使車輛穩(wěn)定性得到保持。

　　2、汽車牽引力控制的作用牽引力控制系統(tǒng)的作用是：在汽車加速時(shí)自動(dòng)地控制驅(qū)動(dòng)力，以便使輪胎的滑動(dòng)量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車行駛的穩(wěn)定性。這和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用大同小異，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止輪胎抱死，提高汽車制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

　　牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。

　　利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）