汽車(chē)音響中音的作用

　　【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)音響中音的作用是將從分頻器輸出的中頻信號(hào)（頻率范圍在150Hz-5KHz）重放，中音揚(yáng)聲器只要頻率響應(yīng)曲線平坦，有效頻響范圍大于它在系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)的放聲頻帶的寬度，阻抗與靈敏度和低頻單元一致即可，中音的功率容量不夠時(shí)，也可選擇靈敏度較高，而阻抗高于低音單元的中音單元，從而減少中音單元的實(shí)際輸入功率。

　　汽車(chē)音響高中低音頻的作用是增加BASS的清晰度和響弦力度。高中低音是汽車(chē)音響中的一組調(diào)節(jié)選項(xiàng)，通過(guò)增加某一頻率來(lái)調(diào)整音效風(fēng)格。

　　汽車(chē)音響起初只是一種輔助設(shè)備，然而發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)變成了一輛車(chē)檔次的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。越來(lái)越多的車(chē)主在乎汽車(chē)音響，甚至花一大筆錢(qián)改裝，由此看來(lái)，汽車(chē)音響的重要性無(wú)庸贅述。

　　汽車(chē)音響高中低音如何調(diào)整？

　　高中低音是汽車(chē)音響中的一組調(diào)節(jié)選項(xiàng)，通過(guò)增加某一頻率來(lái)調(diào)整音效風(fēng)格。值得一提的是，調(diào)整音效高中低音并不可以改善音質(zhì)，如果你想獲取更好的音質(zhì)體驗(yàn)，應(yīng)該從音源、改裝音響出發(fā)。

　　低音：提升低音頻率可以使聲音變得深沉或低沉，過(guò)度提升反而適得其反，長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)會(huì)感覺(jué)難受。最合理的應(yīng)是聲音渾厚而踏實(shí)。

　　中音：提升中音頻率可以使聲音具有臨場(chǎng)感，過(guò)度提升反而變得嘈雜，影響我們對(duì)聲音的識(shí)別度。最合理的應(yīng)是聲音豐富而明亮。

　　高音：提升高音頻率可以使聲音清脆而嘹亮，過(guò)度提升會(huì)出現(xiàn)嘶啞、發(fā)毛，導(dǎo)致聲音失真。

　　由于每個(gè)人的耳朵感受都不一樣，所以在高中低比例上，沒(méi)有一個(gè)通用的最佳配置。要想達(dá)到最佳的配置，還是要自己動(dòng)手操作并親自體驗(yàn)，才能得到最合適的音效風(fēng)格。

　　這里，指南君分享一種個(gè)人比較滿(mǎn)意的高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2，未必適合所有人，但是可以嘗試體驗(yàn)一下。

　　十段均衡器如何調(diào)整？

　　前面說(shuō)的高中低音調(diào)整屬于三段均衡器，現(xiàn)在很多汽車(chē)音響已經(jīng)是十段均衡器。雖然頻率多了，實(shí)際上原理還是如此。

　　十段只是在高中低音的基礎(chǔ)上，劃分更詳細(xì)的頻率，當(dāng)然對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以調(diào)到更合適的音效風(fēng)格，但學(xué)習(xí)成本提高了。需要注意的是，不要大幅提升或降低某一頻率，微調(diào)即可，或者直接選擇系統(tǒng)自帶的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）