汽車排氣頭中尾作用

　　【太平洋汽車】汽車排氣頭中尾的作用是消音降噪。汽車排氣頭中尾有一個大的消音鼓，它可以將高溫高壓的廢氣排放過程中所產(chǎn)生的噪音降至可容許的限度。

　　排氣系統(tǒng)可不是單純的排放廢氣這么簡單，還關(guān)系著發(fā)動機的動力平順性與環(huán)保、噪音等問題。排氣系統(tǒng)得從汽缸內(nèi)的排氣氣門開始說起：汽缸完成壓縮與爆炸行程后，利用爆炸的力量將活塞往下推回，而凸輪軸此時也開啟排氣門，在虹吸原理效應(yīng)下，燃燒室內(nèi)部的廢氣被自然吸出，并順著排氣頭、中、尾段排放至大氣中。

　　頭段頭段承接發(fā)動機廢氣的第一道關(guān)卡，此部份需要承受非常高的排氣溫度，最高甚至可達千度以上，因此材質(zhì)與管徑厚度都相當(dāng)重要，而由于會有排氣脈沖干擾情形，因此一些高性能車款或是改裝品，都會使用等長式頭段設(shè)計，所有的比賽車也都是這種樣子，所以你不會看到頭段直接繞進中段排氣管，而是彎曲的像是麻花一樣?xùn)|繞西走，為的就是求取每一缸所排出的廢氣都能在相同的時間差之內(nèi)排放到中段內(nèi)。

　　中段最主要的部分包含觸媒與含氧感知器兩個部分，同時也擔(dān)負第一段的消音任務(wù)，但最主要的部分還是肩負環(huán)保工作的觸媒部分，而有些車輛的含氧感知器會設(shè)置在頭段部分。同時中段排氣管也需要考量車體與外觀設(shè)計的實際需要，將排氣路徑分開。并開始因應(yīng)車輛定位與發(fā)動機取向等，開始進行排氣管徑的變更。

　　尾段排氣尾段最大用處在于消除噪音，因此你可以看到大大的消音筒放在最后出口前的位置，而發(fā)動機排出的廢氣在經(jīng)過重重路徑后，此時溫度也已降低許多。由于排氣尾段最后會顯露在外，因此也成為車輛外觀之一，近十年車款都開始將排氣尾段做了更加精致的設(shè)計方式，Lexus LS車系與保險桿融為一體的設(shè)計更成為當(dāng)世代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）