汽車后輪球頭的作用

　　【太平洋汽車】汽車后輪球頭的作用是利用球型連接實現不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉，使得轉向機構得以平順轉向，減少震動和實現平順轉向。 球頭又叫萬向節，指的是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構。

　　它是車把懸架和平衡桿的共同部分，主要起車輛懸架和平衡桿的動力傳遞作用。 在前輪驅動車輛中，每個半軸使用兩個等速萬向節：靠近驅動橋的萬向節是半軸的內萬向節，半軸的外萬向節靠近車橋。

　　球頭在前驅動汽車上由多個半軸組成，并且這種結構和變速驅動橋相同，由于半軸內側萬向節是球頭，因此這種結構具有高度的穩定性，球頭具有高度的柔性，在一段時間后的球頭可能會因為磨損而變形，但是在球頭的另一端也不會變形。球頭具有很廣泛的性能，而且它還具有比較高的摩擦系數：高摩擦系數的球頭結構使汽車的行駛穩定性比較高，而且在汽車行駛過程中它不會因為變形而斷裂，還可以保證輪胎和懸掛系統的壽命。

　　同時，這種結構也不容易產生異常的響應。前驅動和后驅動：這兩種驅動方式的動力都是通過后輪鼓式齒輪機構和前輪軸，前輪鼓式齒輪機構通過傳動軸驅動前輪軸，后輪軸通過傳動軸驅動后輪軸。在變速驅動橋上，由于前輪鼓式齒輪機構的齒輪和傳動軸都是球面的所以前輪軸和后輪軸的齒輪和傳動軸都可以不用接觸。因此在變速驅動橋上前輪軸與后輪軸的齒輪和傳動軸可以同時變速驅動橋。

　　而在前驅動汽車上，前輪鼓式齒輪機構的齒輪和傳動軸一邊是球面的，一邊是曲面的，它們可以互相嚙合，同時它們的齒和傳動軸還是平面的。它們的傳動軸是球面的，前輪鼓式齒輪機構的齒輪由于是圓弧面的齒輪結構，它們的傳動軸的齒和傳動軸之間比較緊密，所以可以互相嚙合，而在后輪軸上效果非常顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）