信陽(yáng)固始縣 探岳最多降3.3萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)?固始縣優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】編輯從固始縣多家大眾經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前探岳（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.3萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?固始合眾匯金大眾本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 20.49萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 17.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 兩驅(qū)3周年限量版 21.49萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 18.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 22.09萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 18.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 兩驅(qū)3周年限量版Plus 22.29萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 19.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus 23.69萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 20.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版 24.99萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 21.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro 26.49萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 23.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)舒適智聯(lián)版 18.69萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 15.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 20.49萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 17.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 兩驅(qū)3周年限量版 21.49萬(wàn) - 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 22.09萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 18.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 兩驅(qū)30周年紀(jì)念版 22.13萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 18.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 兩驅(qū)3周年限量版Plus 22.29萬(wàn) - 22.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus 23.69萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 20.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版 24.99萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 21.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro 26.49萬(wàn) ↓3.30萬(wàn) 23.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　探岳車(chē)頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，讓車(chē)頭設(shè)計(jì)看起來(lái)十分炫酷。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4589/1860/1660mm，軸距2731mm，車(chē)側(cè)采用了青春的線條，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　探岳內(nèi)飾看上去十分新潮，傾斜式中控臺(tái)視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

探岳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@誰(shuí)的小天使說(shuō)道：“動(dòng)力上330在提速超車(chē)方面沒(méi)的說(shuō)，油門(mén)響應(yīng)速度比較快，速度隨叫隨到，跑高速的時(shí)候也比較穩(wěn)，車(chē)身沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，給油和收油的時(shí)候沒(méi)有明顯的頓挫感，就是油耗稍微偏高一點(diǎn)，但是提速快了肯定是費(fèi)油的，這兩者也不可兼得，起步的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到肉，動(dòng)力上家用還是足夠的”

網(wǎng)友@mb52168151說(shuō)道：“探岳舒適性我感覺(jué)可以從兩方面進(jìn)行來(lái)說(shuō)吧，從靜態(tài)的乘坐空間及使用儲(chǔ)物空間上講，無(wú)論前排還是后排座椅坐上去坐姿很舒展，腿部和頭部空間都不會(huì)有壓抑感，可以想象靠背放倒躺著舒服的座椅上，聽(tīng)著單曲循環(huán)的小曲，打開(kāi)頭頂?shù)奶齑翱粗饷娴男强眨?jiǎn)直不要太愜意；從動(dòng)態(tài)來(lái)講，車(chē)輛跑起來(lái)車(chē)輛的噪音控制的很不錯(cuò)，即便是上了高速噪音方面也不必?fù)?dān)心；舒適性我感覺(jué)還應(yīng)該體現(xiàn)在車(chē)輛的操作上：包括車(chē)機(jī)操作，車(chē)內(nèi)電器操作，以及對(duì)車(chē)輛本身的控制，這些都挑不出毛病。”

網(wǎng)友@老大太平說(shuō)道：“探岳讓我最中意的就是大空間，不買(mǎi)轎車(chē)的原因就是不喜歡小車(chē)的局促感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）