V12發(fā)動(dòng)機(jī)要壽終正寢了嗎？

有一個(gè)很特別的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是大排量的自然吸氣V12，這是意大利超跑廠商的拿手好戲。但是在現(xiàn)在節(jié)能減排的大環(huán)境下，他們能活下來(lái)嗎？法拉利首席技術(shù)官M(fèi)ICHAELLEITERS蘭博基尼d主任，不管是直列6缸機(jī)還是保時(shí)捷的水平對(duì)置6缸機(jī)，都是很特別的東西；奧迪/蘭博基尼V10很擅長(zhǎng)讓人在不知不覺(jué)中感到毛骨悚然。但他們中沒(méi)有一個(gè)能與法拉利和蘭博基尼競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有增壓的大排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這些引擎天生浪漫，更不用說(shuō)它們(現(xiàn)已不存在)與賽車(chē)的聯(lián)系以及機(jī)械平衡的神秘之美。但真正讓它們區(qū)別于其他引擎——甚至人類(lèi)安裝在汽車(chē)上的其他一切的是它們殘酷的性能和不知疲倦的音效。但是這種奢華的享受能持續(xù)多久呢？01V12為什么我們必須生存？法拉利 V12發(fā)動(dòng)機(jī)不使用V8這樣的渦輪增壓器，但是LaFerrari使用混合動(dòng)力技術(shù)。"給V12配備渦輪增壓器并不是一個(gè)好主意，所以你會(huì)失去讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如此特別的一切。"——邁克爾萊特斯，法拉利邁克爾萊特斯，法拉利："V12車(chē)型的客戶都是鐵桿粉絲。他們喜歡這種發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樗目焖夙憫?yīng)，扭矩隨轉(zhuǎn)速逐漸爆發(fā)的過(guò)程(渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大但不是線性的)，聲音效果等原因。但是我們必須解決法規(guī)的問(wèn)題。怎樣才能讓這種車(chē)獲得一定程度的社會(huì)接受度？因?yàn)榻裉煳覀兊亩趸寂欧帕砍^(guò)了300g/km (812超高速是340g/km)。這對(duì)客戶來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。我也確定這對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，因?yàn)檫@種車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都很小。但是如果開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)市區(qū)或者人口密集的地方，可能就是——題的社會(huì)接受度問(wèn)題了。"毛里齊奧雷吉亞尼，蘭博基尼：V12機(jī)是我們的明珠，我們品牌的基因。蘭博基尼出生在V12機(jī)器周?chē)?1963年350 GTV)。減小排量是不可行的。——排量很重要，因?yàn)樗芙o你完全不同于任何一種電機(jī)的效果和感覺(jué)。但顯而易見(jiàn)的是，電動(dòng)化是我們未來(lái)所需性能的根本因素，滿足碳排放和油耗的要求也離不開(kāi)電動(dòng)化。我們的三大支柱將是V12機(jī)、排量和自然吸氣。"ML:"；V 12機(jī)是體現(xiàn)我們技術(shù)實(shí)力的王牌。你可以看看燃燒相關(guān)的技術(shù)，包括我們?nèi)绾螄娚淙剂系鹊取](méi)有哪個(gè)車(chē)廠能讓沒(méi)有渦輪增壓的V12機(jī)器有這么高的轉(zhuǎn)速和上升功率沒(méi)有我們高。"(812s 6496 ml V12發(fā)動(dòng)機(jī)在8500轉(zhuǎn)/分時(shí)的最大功率為800馬力，蘭博基尼Sian 6498 ml V12在8500轉(zhuǎn)/分時(shí)最大功率為785馬力。)02是渦輪增壓還是混合解決？ML:"；如果你想為未來(lái)開(kāi)發(fā)一款V12，渦輪增壓并不是一個(gè)好主意，因?yàn)槟銜?huì)失去讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)如此特別的一切，包括音效、響應(yīng)性和動(dòng)力輸出過(guò)程。如果你能接受這種妥協(xié)，就用渦輪增壓V8機(jī)吧。看看我們的SF90。使用渦輪增壓V8和混動(dòng)技術(shù)很容易獲得1000馬力，所以動(dòng)力本身不是問(wèn)題。但就V12機(jī)器而言，重點(diǎn)是在保持活力的同時(shí)，保留那些讓它如此特別的東西。"蘭博基尼阿文塔多svj:v 12發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常令人興奮，二氧化碳的排放也非常令人興奮。先生："顯然，未來(lái)混動(dòng)車(chē)型會(huì)越來(lái)越多。混合技術(shù)允許我們正確地加入情感因素。這是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)結(jié)合的結(jié)果。馬達(dá)可以幫助我們解決法律問(wèn)題。例如，在一些城市的中心區(qū)域，要求車(chē)輛在行駛時(shí)更加安靜和清潔。""但是還有一個(gè)很明顯的問(wèn)題，就是電質(zhì)比也很重要，電氣化可以我?guī)筒涣四恪?p>還有一件事，并不是獲得最佳技術(shù)方案那么簡(jiǎn)單。你要滿足客戶的需求，我們要拿出他們想要的東西。這里沒(méi)有V12機(jī)。——SF90結(jié)合了渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)。ML:"；電氣化可以在兩個(gè)方面有所幫助。首先，電動(dòng)機(jī)可以與發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，在特定工況下補(bǔ)充扭矩并提供額外的幫助，就像我們?cè)贚aFerrari上所做的那樣。第二，有助于提高社會(huì)接受度。也許我們可以通過(guò)混合我們的其他型號(hào)來(lái)保持我們品牌的正面形象，從而確保V12機(jī)的純度。我們必須知道如何去做。"阿斯頓？馬丁渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)配渦輪增壓器，從純粹的性能解決方案來(lái)說(shuō)可能意義不大，但在GT車(chē)型上，一臺(tái)雙渦輪增壓V12就可以完美勝任，阿斯頓馬丁 DB11就是一個(gè)很好的例子。這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有爆發(fā)性的扭矩，有需求時(shí)可以毫不猶豫的快速前行，是GT車(chē)型的選擇理想。先生："當(dāng)西恩上的超級(jí)電容容量為0.18kW時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(34馬力)，可以保證動(dòng)力輸出的平順，提高我們傳動(dòng)的舒適性(蘭博基尼的單離合7速自動(dòng)變速箱脾氣有點(diǎn)暴躁)。""對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，超級(jí)電容是未來(lái)的重要資產(chǎn)，因?yàn)樗且粋€(gè)對(duì)稱的系統(tǒng)，充電時(shí)加入的一切都可以釋放出來(lái)，多次充放電后不存在重量、體積、過(guò)熱、衰減等問(wèn)題。但是，我們也很清楚，如果阿文塔多的后續(xù)車(chē)型使用鋰離子電池，盡管這將是一個(gè)非常保守的解決方案，但它也有可能創(chuàng)造比Sian更持久的電氣性能。"