開車多年終于懂了：發動機上有個孔7天清理1次，動力猛賊省油

一輛車用久了之后，經常會出現動力下降，油耗增加的情況。出現這種情況的原因大多是發動機或相關零件的問題。

在這些問題中，三元催化轉化器的積碳是最常見的。三元催化器一旦出現積碳，對車的各個方面都會有很大的影響。

三元催化轉化器是汽車的一種外部排放裝置，直接與發動機相連，可視為發動機的一個部件。有凈化汽車尾氣的作用。如果沒有三元催化器或者這個部件有問題，汽車尾氣排放嚴重超標，自然也就過不了年檢。

但是，既然三元催化轉化器是一個外置的排放裝置，有析出尾氣的作用，為什么會導致汽車油耗增加，動力下降呢？

這其實是要講一個發射阻力的概念。當三元催化器出現積碳等問題時，就會堵塞。例如，如果我們通過管道吹氣，管道上的孔越大，空氣越容易吹出，這是很自然的。

當管道完全堵塞時，空氣無法吹出。一旦三元催化轉換器堵塞，其排氣背壓將增加，動力系統需要更多的燃料來"吹"毒氣。

導致三元催化器積碳，導致發動機油耗增加，燒同樣的油后動力輸出下降。而且三元催化器上的積碳不會一點一點的積累。它上面的積碳越多，新的積碳就會產生的越快。

三元催化轉化器的積碳會導致大量汽油的不完全燃燒。積碳越多，汽油燃燒越不完全，積碳越多，從而陷入惡性循環。

很多老司機也表示，開了很多年車，終于明白了，發動機這個洞7天到1個月清洗一次，動力猛，賊省油。清洗三元催化器可以成為一種習慣，就像刷牙一樣。當這種行為成為習慣后，三元催化器基本不會被堵塞。

拆下發動機清洗后如何清洗三元催化器？最好的辦法是直接把發動機拆開，然后用超聲波清洗。這種方法最簡單有效，可以徹底清洗三元催化器。

如果是用洗潔精清洗，如果運氣不好買了質量差的，清洗效果不一定好，甚至會把車弄傷。超聲波清洗不僅清洗效果好，而且無殘留物質。

值得一提的是，三元催化器一定不能直接吸水。因為水洗很可能會有殘留的液態水，而三元催化器的工作溫度是350度。

一旦開始工作，就有可能把這種液態水變成蒸汽，然后進入發動機。一旦出現這種情況，后果有多嚴重不言而喻。

吊瓶清洗法如果想方便，可以試試吊瓶清洗法。這種清洗方法需要使用加壓設備使清洗劑進入發動機的燃燒室。燃燒后，清洗劑會變成高溫、高氧氣濃度的氣體。當這些氣體經過三元催化轉化器時，發動機上的積碳會被氧化，從而變成二氧化碳或二氧化硫等物質，然后排出。

但是這種清洗方法需要很長時間，因為三元催化器上的積碳氧化需要時間。因此需要車主不斷向發動機燃燒室注入清潔劑，所以稱之為吊瓶清洗法。當然，這種清潔方法可以就時間和清除積碳的程度而言，它無法與直接拆卸發動機相比。