系出名門(mén) 領(lǐng)克01發(fā)動(dòng)機(jī)全解析

作為一個(gè)流行的利基在今天緊湊型SUV市場(chǎng)，領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑具有很高的市場(chǎng)關(guān)注度；近幾個(gè)月領(lǐng)克01銷量一路攀升，直接突破萬(wàn)輛大關(guān)。在這個(gè)華麗的數(shù)字背后，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑功不可沒(méi)。

領(lǐng)克01上的VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沃爾沃Drive-E系列，代號(hào)B4204T30；其中B代表汽油機(jī)，4代表四缸，20代表2.0L排量，4代表四氣門(mén)，T代表渦輪，最后30代表發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教版。S60L T4版的發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為B4204T19，因此與領(lǐng)克01的差異僅限于調(diào)整。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)也完全由沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)廠完成。沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)廠毗鄰領(lǐng)克張家口工廠。張家口發(fā)動(dòng)機(jī)廠作為沃爾沃在歐洲以外的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)基地，年產(chǎn)能32.5萬(wàn)臺(tái)，承擔(dān)著沃爾沃車型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的供應(yīng)任務(wù)，因此生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量控制體系完全沿襲了沃爾沃一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。

作為Drive-E系列的一員，沃德連續(xù)三年的s十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)自然繼承了家族的優(yōu)秀血統(tǒng)。集成了高壓鑄鋁缸體、嵌入式鑄鐵缸套、變流量油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、中央直噴/雙VVT等技術(shù)，融合了智能化、電動(dòng)化的概念，具備升級(jí)48V微混、插電式混合動(dòng)力的基礎(chǔ)。動(dòng)力層面，190馬力，300牛米的澎湃動(dòng)力在1400轉(zhuǎn)就能傾瀉而出，兩驅(qū)車型7.7秒，四驅(qū)車型7.9秒的最終加速足以證明其實(shí)力。同時(shí)，在沃爾沃體，領(lǐng)克01還根據(jù)中國(guó)的路況、油品特性、消費(fèi)者習(xí)慣等做了包括催化劑在內(nèi)的針對(duì)性優(yōu)化，避免了水土不服的尷尬。此外領(lǐng)克的工程師在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)上也花了不少功夫。每個(gè)檔位的速比都經(jīng)過(guò)了大量的實(shí)驗(yàn)和標(biāo)定，并應(yīng)用了智能發(fā)電機(jī)，減少了電氣負(fù)載的消耗，降低了制動(dòng)系統(tǒng)的拖動(dòng)扭矩，提高了傳動(dòng)效率。最后領(lǐng)克01兩驅(qū)車型6.5L/100km，四驅(qū)車型6.9L。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，直接決定了汽車的成敗。作為吉利與沃爾沃合作的結(jié)果，領(lǐng)克所享有的搭載沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的特權(quán)無(wú)疑是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的背書(shū)，還是市場(chǎng)的反饋，都足以證明這款引擎的品質(zhì)和實(shí)力。所以領(lǐng)克01屢次刷掉近萬(wàn)的月銷量也就不足為奇了。