神車電池供應(yīng)商“渡劫” 寧德時代硬核維權(quán)狀告中航鋰電

日前，有消息稱，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域巨頭當(dāng)代安培科技有限公司正式起訴AVIC鋰電池專利侵權(quán)。當(dāng)代安培科技股份有限公司表示，公司已就AVIC鋰電池專利侵權(quán)案提交起訴書，該案已被受理；涉案專利涉及發(fā)明和實用新型專利，涉嫌侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。據(jù)了解，這是繼當(dāng)代安培科技有限公司就電池技術(shù)專利將塔菲爾告上法庭一年多后的又一次硬核維權(quán)。

對此，AVIC鋰電池并不認(rèn)可。AVIC鋰電池公開發(fā)表聲明稱，截至目前，該公司沒有收到投訴。同時，AVIC鋰電表示，公司始終以自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新為根本，對未來進(jìn)行全面的研發(fā)布局和投資規(guī)劃。此外，該公司中國的知識產(chǎn)權(quán)工作長期堅持"技術(shù)成果保護(hù)線"和"知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險防控線"同時。在全方位知識產(chǎn)權(quán)布局的同時，公司提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊的全面風(fēng)險排查，確保不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。

法律界人士認(rèn)為，如果侵權(quán)和解，AVIC鋰電池不僅面臨賠償，產(chǎn)品銷售也會受到影響。

此外，有觀點認(rèn)為，專利官司背后或是兩大動力電池龍頭企業(yè)的競爭博弈。值得注意的是，AVIC鋰電池目前正處于快速發(fā)展階段，無論是裝載量還是企業(yè)發(fā)展都取得了長足的進(jìn)步。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，AVIC鋰電池加載量為3.63GWh，市場占比6.9%，位居行業(yè)第四(前三名分別為當(dāng)代安培科技有限公司、比亞迪、LG化學(xué)，加載量分別為25.76GWh、7.65GWh、4.72GWh，占比分別為49.1%、14.6%、4.72 GWh)。而去年同期，AVIC鋰電池的裝載量僅為0.76GWh，市場份額為4.35%，排名第五。

在裝載量快速增加的同時，AVIC鋰電池也處于IPO準(zhǔn)備階段。去年底，AVIC鋰電池開始加快融資步伐。去年12月，獲得紅杉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）陳開(廈)股權(quán)投資、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金、中保投資、廣汽資本等投資方投資，AVIC鋰電注冊資本也由69.97億元增至127.69億元。今年6月，曾有消息稱，AVIC鋰電池準(zhǔn)備明年上市。

此外，AVIC鋰電也是神車五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV的電池供應(yīng)商之一，是馬卡龍版的電池獨(dú)家供應(yīng)商。同時，長安新能源、廣汽豐田、本田、吉利也是AVIC鋰電池的主要客戶。值得一提的是，在新能源汽車動力電池安全應(yīng)用領(lǐng)域，廣汽