5米長的國產奧迪A7L，一個月賣262輛，究竟哪個環節出了問

說到奧迪，大家都不陌生。奧迪在中國是一個家喻戶曉的名字。如果你說奧迪的代表車型，不同的人會給出不同的答案，但按比例來說，很多人會說奧迪A6。對了，是奧迪A6 premium還是奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策） premium？按照普通人的習慣，A6優于A4，A8優于奧迪A6。這輛奧迪A7絕對優于A6。你認為奧迪A7國產后會是奧迪A6的對手嗎？

數據顯示，2022年1月，SAIC奧迪A7L（查成交價|參配|優惠政策）在中國大陸的銷量為262輛，不是一般的低，甚至超過了普通人的心理底線。要知道，262的銷量還沒有進口A7高。2022年1月，中國大陸進口奧迪A7銷量為380輛。你沒看錯。進口A7銷量比國產A7L多118輛。國產奧迪A7L怎么了？這是羅馬入鄉隨俗的特殊模式。這車加了個l什么這有什么不對嗎？

根據經驗，一輛車在國內賣不好通常有三個主要因素：1。品牌影響力。奧迪A7L不賣得不好。不怪品牌，因為上個月奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）賣了13747輛，奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）賣了16188輛。國產車和進口車共銷售72608輛，奧迪A7L僅占0.36%。我們都是四環，銷量不好。不要怪品牌，因為兄弟機型都不差。既然不是品牌問題，那是產品力問題嗎？

奧迪A7一直延伸到中國，全長超過5米，軸距超過3米。大小還可以。動力2.0起步，不是1.5T，還有3.0排量可供選擇。入門級的2.0T爆發245馬力，不是很大，至少說得過去。那為什么銷量這么差？甚至沒有進口A7多。品牌沒問題，產品力也不差。哪個環節出了問題？

如果奧迪在中國沒有品牌吸引力，奧迪也不會有推出A7，加了l，既然國產，就想走量，偏偏一個月只賣了262輛。其實銷量低是有原因的，核心是價格問題。很多人想入手A7L，再看看價格，最好買A6L。人家折扣很大。有錢買A7L，有點錢就買六缸A6L。告訴我，這種情況下A7L的銷量還能好嗎？

奧迪A7L要想在國內立足，就要拿出誠意，優惠力度決定銷量。不要找那些亂七八糟的理由，就是價格高，性價比低，所以不要不要談論力量和大小。我們都是四環，A7L不比別人多。為什么這么貴？A7L如果繼續維持現在的價格，銷量很難有突破，趕緊優惠吧。