比日系更激進，全新伊蘭特正式發布，韓系車銷量有望“大翻身”？

近日，韓國品牌現代在美國洛杉磯好萊塢發布了第七代伊蘭特（查成交價|參配|外觀設計方面，新車前臉采用了現代家族鯰魚大嘴式設計，不同的是中網內格柵的造型略有變化。兩側的LED大燈眼神犀利，前唇突出，兩側帶有導流槽的下包圍也相當運動。總的來說，新一代伊蘭特的前臉個性十足，設計語言夸張。

車身側面，新一代伊蘭特采用了時下流行的溜背式設計，車門上的線條相當犀利。結合起來看，有點像雷克薩斯大燈上放大的回旋鏢。看起來不錯，但是如果有劃痕，修復費用也不會低。

車尾部分，新一代伊蘭特采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，內部的LED燈帶點亮后會變成字母H，頗具設計感。除此之外，尾部還有很多運動元素，比如類似小鴨翼的凸出的尾艙頂，尾部的擴散器，兩側帶的排氣裝飾。

車內的變化可謂引人注目。類似三重屏的屏幕，獨特的四輻方向盤，貫穿式空調出風口，都是吸引眼球的點。整體設計思路還是挺獨特的，還是很時尚的。

值得一提的是，新車擋把右側還設計了扶手。這種設計已經出現在許多新的國產汽車上，如哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）和CS75 PLUS，這使得主駕駛員更加獨立。

值得一提的是，擋把右側還設計了扶手。類似的設計出現在許多新的國產汽車上，如哈弗H6和CS75 PLUS，這使得主駕駛員更加獨立。

動力方面，新一代伊蘭特提供了兩套動力系統。其中混動版采用1.6L自然吸氣發動機電機和6速雙離合變速箱的組合。該系統綜合功率為141馬力，峰值扭矩為264Nm，官方表示其油耗表現可與混動卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和本田Insight（查成交價|參配|優惠政策）相媲美。考慮到豐田和本田的混動在國內市場火熱，現代將推出這款1.6L混動版的伊蘭特/

另一方面，純燃油版繼續使用2.0L自然吸氣發動機，最大馬力149匹，最大扭矩179nm，匹配鋼鏈驅動的CVT變速箱。不過考慮到國產伊蘭特車型從未使用過這種動力，所以不會隨車推出這款2.0L CVT的動力組合。畢竟從最初的國產伊蘭特到后來的伊蘭特、郎朗、領動（查成交價|參配|優惠政策），排量都沒有超過1.8L L，新車引入國內，很可能會沿用現款領動的1.5L和1.4T版本。

從現代最近幾天推出的新車來看，現代想在設計上走極端，將運動進行到底。從之前破百秒的菲斯塔，到過去以張揚的外表出現的第十代索納塔（查成交價|參配|優惠政策），我們可以看到整個新一代伊蘭特的變化。

但是，在這個細分市場，年輕化早已是大勢所趨。家用車型如卡羅拉/雷凌（查成交價|參配|優惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）已經通過犀利的造型迎合了更年輕的目標消費者。

這樣看來，韓系車還是落后日系車的。但第七代伊蘭特的出現，實際上有效鞏固了現代在A級和A級組合中的戰斗力。菲斯塔主攻跑車市場，目標競爭對手是本田思域（查成交價|參配|優惠政策），伊蘭特主攻家用車市場，主攻卡羅拉，軒逸，凌派（查成交價|參配|優惠政策）。