強動力&低油耗 全新奇駿魚和熊掌可以兼得
全新一代奇駿是基于全新CMF-CD平臺開發的首款SUV,是由內而外的全面創新。外觀方面,全新奇駿采用了最新的V-motion 3.0設計語言,整體看起來更加硬核。U型前進氣格柵看起來比老款更大,大燈也采用了現在流行的分體式大燈。搭配銀色鍍鉻飾條和銀色前護板,通過性得到提升,更具美感。
當我們來到車身側面,可以看到車身長度為4681mm,車身高度為1730mm,軸距為2706mm,離地間隙為212mm,使得整個車身姿態極為大氣。與老款相比,客車的長度和高度都有所增加,煥然一新奇駿還采用了溜背式設計,在不壓縮空間的情況下,更加年輕時尚。
打開車門,科技感十足。方向盤采用平底設計,握感舒適扎實。兩側有多功能按鍵,按鍵反饋不錯,增加了換擋撥片。雙12.3寸大屏配10.8寸HUD,相比競品,這個配置也是杠杠的。
在試駕過程中,我發現這個平視顯示器還可以顯示歌詞,所以不能開車唱歌。空調區也是按鍵的形式,我個人比較喜歡這種設計,簡單方便,一目了然。值得一提的是,桿下有一個旋鈕可以調節駕駛模式,包括經濟模式、雪地模式、越野模式、運動模式和自動模式,這在競品中也是看不到的。
動力方面,新一代奇駿搭載了VC-TURBO超級可變發動機300的動力總成和新一代CVT智能無級變速器,額定功率150kW,最大扭矩300N,可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO采用獨創的多連桿系統,實現了高性能動力和扭矩與燃油經濟性的全面平衡。簡單來說,動力腳油耗低。當你輕踩油門踏板時,你可以感受到源源不斷的動力。急加速時不會感覺突然提速,而是線性加速,駕駛體驗還是很舒適的。
全新奇駿 第二代44-i智能全模式四驅,擁有同級獨有的智能動態差速器和B-LSD電子差速系統,高離地間隙和車身整體加固,配合VC-TURBO超變發動機300的動力輸出,駕駛全新奇駿充分體驗了其超強的爬坡能力和洗沙脫困能力。
為了提升駕駛體驗,新一代奇駿配備了ProPILOT超級智能駕駛增強版,實現了L2自動駕駛輔助。ProPILOT智能駕駛系統集成了前置攝像頭、超聲波探頭、毫米波雷達、ECU、EPB電子駐車等。它可以實時監控和識別車道線、前車和側車,時刻保持在車道中間自動行駛,并與前車保持設定的安全距離。
另外,保護車內外成員的安全也是一件傷透了心的事。新一代奇駿還提供IEB預碰撞智能剎車。當我們在阿拉善的高速公路上行駛時,經常會遇到一些小動物橫穿馬路。在城市里,我們可能會遇到突發的非機動車或者行人。如果我們不小心,事故很容易發生。IEB預碰撞智能剎車可以通過前方雷達和前方攝像頭檢測前方的車輛、行人和動物,并對碰撞危險進行警告。如果駕駛員沒有采取措施
總的來說,全新的奇駿無論是與老款相比,還是與同級競品相比,在品質上都有很大的優勢。這車日常用夠經濟,出門越野也夠強。不是這不是兩全其美嗎?全新奇駿將于本月底上市。不知道預售價格會不會調整售價?我們拭目以待。
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