汽車越重越安全？那為什么還要輕量化生產(chǎn)？

很多人評(píng)價(jià)一輛車的好壞，似乎都要看車重。粉絲經(jīng)常在后臺(tái)說某品牌輕，不安全！輕量化是否意味著偷工減料？輕量化對(duì)消費(fèi)者有什么影響？但是基本上所有的車企都把車身做輕了。為什么？真的能省油嗎？

輕型車身

事實(shí)上，與我們的傳統(tǒng)觀點(diǎn)不同，車身輕量化就是偷工減料。車身輕量化不是簡單的減輕車身重量，而是在保證車身強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能的減輕車身重量，同時(shí)保證車身制造成本在合理的范圍內(nèi)。

汽車輕量化不等于汽車小型化，不僅要減輕自身重量，安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性也不能低于原廠車型，成本和價(jià)格也不能大幅提升。在現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展中，主要采用合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和新材料來實(shí)現(xiàn)輕量化。

有哪些材料？

近年來，許多車企如奧迪、奔馳、捷豹路虎等。已經(jīng)開始研究全鋁車身，還有的在研究并已經(jīng)應(yīng)用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這些項(xiàng)目的研究和改進(jìn)的最初目的是為了減輕車身重量，采用這些輕質(zhì)材料。

許多汽車公司使用的輕質(zhì)材料包括：鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料。此外，將使用高強(qiáng)度鋼板代替普通鋼板，可以減少部件厚度，保證其使用性能，從而降低汽車質(zhì)量。而且鋼材價(jià)格便宜，技術(shù)成熟，所以仍然是汽車車身使用最多的材料。

輕飄飄真的好嗎？

一般來說，在同等條件下，汽車越輕，碰撞時(shí)的沖擊能量越小，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的變形和侵入以及乘員的沖擊加速度越小，汽車越好，越安全對(duì)乘員的保護(hù)性能。但在實(shí)際操作中，汽車的碰撞安全性不能簡單地用汽車的重量和鈑金面板的厚度來衡量。車的重量不代表它的碰撞安全性會(huì)好。

汽車輕量化是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，降低油耗，減少排氣污染。研究表明，車輛整備質(zhì)量每降低100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L。也可以說，車輛整備質(zhì)量減少一半，油耗就會(huì)減少將近一半。

另外，汽車輕量化可以提高汽車動(dòng)力，節(jié)省材料，降低成本。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的趨勢。

明白哥哥說的。

因此，事實(shí)上，以目前的技術(shù)，我們不要僅僅依靠汽車來判斷它是否安全。輕量化的趨勢可以理解為，比如我們負(fù)重少了，走路就省力了；身體輕了，消耗自然就少了。不然為什么不建議你在車?yán)锓盘鄸|西，尤其是后備箱，因?yàn)檐囆枰嗟哪芰縼眚?qū)動(dòng)，所以油耗自然高。所以，對(duì)于汽車輕量化的趨勢，沒有必要懷疑或擔(dān)憂。以現(xiàn)在的技術(shù)，安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性是可以同時(shí)達(dá)到的。