南京浦口區(qū) 寶馬3系最多降5萬元 最新報價

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　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　這款車車身尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm，車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　寶馬3系內(nèi)飾看起來非常端莊，非對稱式中控臺顯得端莊且耐看。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“前排空間寬闊，中控臺用7，6，5點半圓設(shè)計，比環(huán)抱式11，12，1點式設(shè)計顯得空間大，儀表臺與車頭前蓋持平，所以前方視野比一般FF車要理想，看位準確，A柱面向駕駛位，減少盲區(qū)，前排雜物位夠用，放4瓶怡寶沒問題，后安排空間大，中間位比Q50，C200大，至少沒頂頭（頭發(fā)差點到頂）”

網(wǎng)友@tk027說道：“論性價比，凱迪拉克和沃爾沃的性價比都要高。在這個品牌中，我個人認為這款車的性價比還不錯。但是到了后期，比如機油、機油等保養(yǎng)費用，他們還是覺得日本的車性價比更高。歸根結(jié)底，面子大于面子，看需求。開到丈母娘家，總不能太差吧？”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）