車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)作用

　　【太平洋汽車】車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的作用是在轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致車輛向外側(cè)滑移，或車輛轉(zhuǎn)向過度導(dǎo)致車輛橫越道路中心線，甚至在原地自轉(zhuǎn)時(shí)，利用電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，改變?nèi)我粋€(gè)或兩個(gè)車輪制動(dòng)力，使車輛產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)力矩，以消除轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，提高行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

　　車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的作用是在轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致車輛向外側(cè)滑移，或車輛轉(zhuǎn)向過度導(dǎo)致車輛橫越道路中心線，甚至在原地自轉(zhuǎn)時(shí)，利用電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，改變?nèi)我粋€(gè)或兩個(gè)車輪制動(dòng)力，使車輛產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)力矩，以消除轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，提高行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

　　防抱死剎車系統(tǒng)：防止車輪抱死，通過計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動(dòng)安全控制。循跡控制系統(tǒng)：牽引力控制系統(tǒng)，作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí)，深度油門，驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng)，使得車輛平順起步，目前標(biāo)定車輛，可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步。

　　車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)：車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對(duì)單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過渡轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓，即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對(duì)制動(dòng)管路施加壓力。

　　什么情況下關(guān)閉ESP？

　　1、激烈駕駛?cè)缙茣r(shí)候車輛飄移的時(shí)候，左右車輪轉(zhuǎn)速差會(huì)很大，此時(shí)如果ESP介入，會(huì)很難獲得激烈的駕駛感受，關(guān)掉ESP，相信更容易做出漂亮的動(dòng)作。

　　2、當(dāng)車輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候車輛在泥地里往上爬，兩邊車輪轉(zhuǎn)速差很厲害，此時(shí)ESP啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車輪不斷消耗，同時(shí)ESP會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。此時(shí)如果關(guān)掉ESP，相信脫困會(huì)更容易一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）