后輪轉(zhuǎn)速傳感器的作用

　　【太平洋汽車】后輪轉(zhuǎn)速傳感器的作用：1、監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車泵壓力，避免個(gè)別車輪抱死，提高汽車的安全性；2、為汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等提供輪速信息。

　　輪速傳感器（簡(jiǎn)稱輪速傳感器）電磁感應(yīng)式輪速傳感器安裝在汽車防滑控制系統(tǒng)中。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。車輪速度傳感器在哪里？輪速傳感器一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上，前輪剎車盤的位置，但有些進(jìn)口車不一定。有些后輪驅(qū)動(dòng)的汽車只在主減速器或變速器中安裝一個(gè)電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。傳感器安裝在主減速器殼體或變速器殼體上，齒圈安裝在主減速器輸入軸或變速器輸出軸上。它向ABS制動(dòng)系統(tǒng)提供信號(hào)，以控制制動(dòng)力。前輪速度傳感器的安裝位置后輪速度傳感器的安裝位置車輪速度傳感器的類型磁電式車輪速度傳感器：磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)：主要由永磁體、極軸和感應(yīng)線圈組成，也分為鑿型、柱式和菱形三種形式。其優(yōu)點(diǎn)是制造成本簡(jiǎn)單，制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不怕油泥。他的缺點(diǎn)是頻率響應(yīng)不是很高。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，響應(yīng)頻率會(huì)跟不上，從而產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)。抗電磁干擾能力很差，輸出信號(hào)的幅度也比較小。磁電式輪速傳感器原理：主要由永磁磁芯和線圈組成。磁力線主要通過(guò)磁芯的一極出來(lái)，穿過(guò)齒圈和空氣，再回到另一極。每當(dāng)車輪運(yùn)行時(shí)，都會(huì)依次通過(guò)感應(yīng)磁場(chǎng)，改變其磁阻，從而導(dǎo)致電勢(shì)的相應(yīng)變化。每個(gè)頻率和振幅反映了汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。霍爾輪速傳感器：霍爾輪速傳感器：主要由傳感頭和齒圈兩部分組成。傳感頭也由永磁體、霍爾元件和電子電路組成。這種傳感器主要是利用霍爾效應(yīng)原理制造的。它具有頻響高、抗電磁干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。輸出信號(hào)電壓的幅值不受轉(zhuǎn)速的影響。霍爾輪速傳感器原理：電流主要通過(guò)半導(dǎo)體兩端控制，在薄片垂直方向增加磁場(chǎng)。此時(shí)，薄片兩端會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電位，以控制電流和磁感應(yīng)強(qiáng)度。信號(hào)主要由磁感應(yīng)強(qiáng)度輸出，霍爾電位脈沖由輸入強(qiáng)度的變化產(chǎn)生。主要是對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行放大、整形、放大，通過(guò)脈沖的頻率來(lái)反映車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。輪速傳感器的功能輪速傳感器主要用于檢測(cè)汽車車輪的速度。輪速傳感器檢測(cè)每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（其實(shí)也可以說(shuō)是速度信號(hào)），然后將這個(gè)信號(hào)傳輸?shù)紸BS電腦。當(dāng)車速達(dá)到40KM/h時(shí)（其實(shí)輪速傳感器檢測(cè)到的車輪的速度頻率也是40KM/h），你緊急剎車，ABS系統(tǒng)開始工作。當(dāng)ABS電腦控制車輪制動(dòng)和松開時(shí)，輪速傳感器將從制動(dòng)到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的距離信號(hào)傳輸給ABS電腦，使ABS控制制動(dòng)達(dá)到最佳制動(dòng)距離。輪速傳感器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器。動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的使用都需要速度信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）