三缸機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)

英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7061條)

三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)是體積更小，給一些車(chē)型搭載混動(dòng)系統(tǒng)提供了一定的空間，三缸機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)配合，被認(rèn)為是目前三缸機(jī)普及路上最好的實(shí)現(xiàn)方式之一。

現(xiàn)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被越來(lái)越多車(chē)企和車(chē)型使用，一些非常熱門(mén)的車(chē)型如別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都用上了三缸機(jī)，這就讓我們不得不將三缸機(jī)列入到考慮范圍。所以下面就來(lái)討論一下三缸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，希望能夠幫助大家更加了解三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)

一：油耗低其實(shí)各家車(chē)企會(huì)去大力研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都是嚴(yán)苛的油耗排放政策導(dǎo)致的，所以三缸機(jī)理應(yīng)要比常見(jiàn)的四缸機(jī)更加省油。而從機(jī)械的角度去看，氣缸數(shù)減少了油耗自然低，如果你不能理解氣缸和油耗的關(guān)系，那么可以極端地想象只有一個(gè)缸的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗肯定會(huì)比四個(gè)缸的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)

二：體積小因?yàn)樯倭艘粋€(gè)氣缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體就可以做得小一點(diǎn)，這樣就能減少企業(yè)生產(chǎn)的成本；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的容量空間可以減少，從而讓車(chē)內(nèi)的空間增大。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)

三：體驗(yàn)不差為什么這也能算三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)呢，主要是因?yàn)榇蠹覍?duì)于三缸機(jī)都存在偏見(jiàn)，但其實(shí)如果你真正開(kāi)過(guò)三缸的車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)并沒(méi)有大家說(shuō)的那么恐怖，甚至在不告訴你的前提下你都不知道它是三缸的。也就是說(shuō)三缸給人的體驗(yàn)與四缸并沒(méi)有差別，這不正是優(yōu)點(diǎn)么？

講完優(yōu)點(diǎn)再看缺點(diǎn)三缸機(jī)缺點(diǎn)

一：動(dòng)力一般很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果只看紙面參數(shù)的話會(huì)被迷惑，因?yàn)榇蟛糠秩讬C(jī)都帶T所以參數(shù)不會(huì)比四缸自吸差，但如果真正去開(kāi)三缸機(jī)的車(chē)你還是能夠感受到少了一個(gè)缸動(dòng)力真的會(huì)差一點(diǎn)。

三缸機(jī)的車(chē)動(dòng)力特點(diǎn)是起步時(shí)你會(huì)感受到還不錯(cuò)挺有勁，但到了中后段的時(shí)候三缸機(jī)的加速就會(huì)顯示出疲軟。因?yàn)槠鋵?shí)在中低速時(shí)渦輪就已經(jīng)火力全開(kāi)，到了后段只能靠轉(zhuǎn)速硬撐，所以三缸的車(chē)更加適合在市區(qū)行駛，經(jīng)常跑高速的話就不太適合了。

三缸機(jī)缺點(diǎn)

二：保值率差三缸機(jī)因?yàn)榭诒矫嬉恢辈惶茫由?a target="_blank" class="cmsLink">二手車(chē)的特殊性，所以在二手車(chē)市場(chǎng)上很難指望三缸車(chē)保值率會(huì)很高。即使是英朗、思域這樣的大熱車(chē)型，

其三缸版本在二手車(chē)市場(chǎng)上也是比較慘淡無(wú)人問(wèn)津的。

三缸機(jī)缺點(diǎn)

三：生存時(shí)間不確定三缸機(jī)包括混合動(dòng)力都是政策催生的，屬于燃油往純電過(guò)渡的中間產(chǎn)物，只要純電車(chē)的電池技術(shù)有突破，那么燃油車(chē)就會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)被淘汰，更加別提三缸機(jī)和混合動(dòng)力這些中間產(chǎn)物。至于說(shuō)電池技術(shù)何時(shí)才有突破這是不確定的，說(shuō)不定是明天也有可能是一年后，甚至一百年以后都有可能。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)能買(mǎi)嗎說(shuō)完了優(yōu)缺點(diǎn)那么就要回歸到最實(shí)際的問(wèn)題，目前主流的看法有三派：

一、不能買(mǎi)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在著抖動(dòng)嚴(yán)重的先天缺陷，新車(chē)可能體驗(yàn)不出來(lái)但是時(shí)間長(zhǎng)了可能就會(huì)問(wèn)題百出。

二、當(dāng)下最佳選擇。