手自一體變速器原理?

手自一體變速器的原理是根據加減擋信號去控制變速器的升擋或減擋，它實際上就是一款電控的液壓自動變速器。

手自一體變速箱的工作原理：手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺下面增加了三個傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動模式傳感器，控制系統根據加減擋信號去控制變速器的升擋或減擋。

另外還增加了一些保護措施，例如當發動機轉速超過6000轉時，控制系統就會發出升擋的指令，使變速器自動升擋，當發動機轉速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統還是不會發出升擋的指令。

相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統就會發出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質上和自動變速器沒有太大的區別。 另外，在手自一體變速器的控制系統中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋。

手自一體的優缺點：手自一體汽車配備手動擋的優點是可以滿足手動擋的駕駛樂趣，適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，在過彎特別適用。根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融合在一起。

相對純手動擋來說，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手上坡起步不會熄火。變速箱優勢非常明顯，可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。手隨心動，是一種完美的駕駛感受。

自動變速箱比純手動擋汽車更加復雜。需要更好的維護保養，壞了也更不容易修理。相比于同車型的純手動擋，提速較慢，開起來沒有勞力的感覺。

手自一體汽車配備手動擋的缺點是在不注意的情況下，不小心換成了手動擋。，當速度高時很容易造成高速低檔，損壞變速箱。配備有自動擋變速器的汽車，購買費用比純手動價格要高很多，而且相比純手動更加費油。