濰坊奎文區 寶馬3系最大優惠3.39萬 最新報價

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.47萬 27.92萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.47萬 27.92萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓1.56萬 29.67萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.03萬 28.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓3.03萬 28.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 ↓1.63萬 31.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓3.11萬 31.42萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 - 34.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓3.05萬 32.84萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓3.24萬 32.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 ↓1.85萬 35.24萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 - 38.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓3.39萬 36.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 - 40.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動套裝 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動曜夜版 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 318i 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 318Li 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動套裝 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 時尚型 32.38萬 - 32.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li xDrive 時尚型 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動曜夜版 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領先型豪華套裝 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領先型M運動套裝 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li M運動曜夜版 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li M運動曜夜版 42.98萬 - 42.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 330i M運動曜夜版 44.68萬 - 44.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li xDrive豪華套裝 48.38萬 - 48.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　寶馬3系車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華，配合黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　這款車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm。車側顯得頗具大方的感覺，營造的整體氛圍很是出色。

　　寶馬3系內飾看上去非常莊重，并采用銀色飾條進行裝飾，顯得端莊且耐看。

　　寶馬3系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@煒城塑料??TMC說道：“前排空間寬闊，中控臺用7，6，5點半圓設計，比環抱式11，12，1點式設計顯得空間大，儀表臺與車頭前蓋持平，所以前方視野比一般FF車要理想，看位準確，A柱面向駕駛位，減少盲區，前排雜物位夠用，放4瓶怡寶沒問題，后安排空間大，中間位比Q50，C200大，至少沒頂頭（頭發差點到頂）”

網友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網友@tk027說道：“即便是在特殊的路段，也能感覺到側傾，路面的震動，輪胎的噪音。這個因人而異，能接受就能接受，有不滿的人肯定不滿意，但發動機的噪音我還沒感覺到，可能是沒開多少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）