電子節(jié)氣門各線束作用

　　【太平洋汽車】電子節(jié)氣門各線束的作用是將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入ECU，節(jié)氣門的開度代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，ECU根據(jù)節(jié)氣門開度信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速工況、部分負(fù)荷工況、大負(fù)荷工況等，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的控制，節(jié)氣門位置傳感器一般固定在節(jié)氣門室的外部，個(gè)別的在節(jié)氣門室內(nèi)部。

　　1節(jié)氣門位置傳感器檢修節(jié)氣門位置傳感器的功用是將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入ECU。節(jié)氣門的開度代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，ECU根據(jù)節(jié)氣門開度信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速工況、部分負(fù)荷工況、大負(fù)荷工況等，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的控制。

　　節(jié)氣門位置傳感器一般固定在節(jié)氣門室的外部，個(gè)別的在節(jié)氣門室內(nèi)部。文章主要對(duì)傳感器檢修方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，以便于讀者在維修過程中更好更快的解決由于節(jié)氣門位置傳感器故障造成的不必要麻煩。

　　各型汽車的節(jié)氣門位置偉感器（TPS）都安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端。按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為觸點(diǎn)式、可變電阻式、觸點(diǎn)與可變電阻組合式3種類型。

　　按輸出信號(hào)的類型不同，節(jié)氣門位置傳感器可分為線性（量）輸出型和開關(guān)（量）輸出型。

　　具體的檢修方法是拔出節(jié)氣門位置傳感器線束插頭；用萬用表檢查各接線柱間的導(dǎo)通情況。節(jié)氣門在怠速位置時(shí)，中間和上部的接線柱應(yīng)導(dǎo)通；節(jié)氣門開啟后，中間和上部的接線柱應(yīng)斷開。結(jié)果與上述不符應(yīng)予以調(diào)整。

　　2清洗節(jié)氣門作用節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系，因此，各位車主一定要定期清洗節(jié)氣門，以免發(fā)生車輛怠速抖動(dòng)，加速無力等問題出現(xiàn)。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳嚴(yán)重開閉不靈活，則無法確保向發(fā)動(dòng)機(jī)提供實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的定量混合氣，踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)，是節(jié)氣門開啟不良，關(guān)閉不緊得跟本所在。

　　而加速踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)的原因則是是牽動(dòng)氣節(jié)門開閉的那根軟鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)。踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起不來，或不用力踩加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)出足夠功率等情況，大多是因?yàn)殇摻z繩拉力不足引起的。

　　此類故障解決方法：

　　1、旋下空氣濾清器固定螺栓螺母，打開濾清器蓋取出濾清器，這樣便可看清鋼絲繩牽動(dòng)氣節(jié)門開閉的情況。

　　2、如果鋼絲繩彎曲量極小，說明鋼絲繩很緊即使駕駛員松抬了加速踏板，氣節(jié)門卻不能完全關(guān)閉，因此導(dǎo)致供油不止和怠速極高。

　　3、另外有一種檢查方法，一腳踏下加速踏板然后看節(jié)氣門是否能夠處于直立，即全開狀態(tài)來判斷故障。

　　自己動(dòng)手清潔節(jié)氣門，只需用小扳手?jǐn)Q開兩端螺絲，將兩頭拔出便可見到節(jié)氣門了，將清潔劑沿邊噴洗清潔，隨后用棉布擦干即可。

　　3電子節(jié)氣門有什么好處由于電子節(jié)氣門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)節(jié)節(jié)氣門的，因此電子節(jié)氣門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來改善駕駛安全性和舒適性，其中常見的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng)）和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。

　　當(dāng)ASR系統(tǒng)傳感到車輪的旋轉(zhuǎn)速度，ECU就根據(jù)加速踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等之間的不同而求出滑動(dòng)率，通過減小節(jié)氣門開度來調(diào)整混合氣流量，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率來達(dá)到控制的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）