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  • 浙江臺州 邁巴赫S級最多讓16萬元 今日鉅惠

    2023-03-08 09:32:40 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 臺州優(yōu)惠促銷頻道】邁巴赫S級詢底價|查參配)定位為大型車,根據(jù)臺州奔馳經(jīng)銷商最新報價,邁巴赫S級目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠16萬元。

    ?臺州德星奔馳本市售本市 電話:4008190055-2144
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版 154.10萬 - 154.10萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 S 480 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 S 580 4MATIC 248.80萬 - 248.80萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 S 450 4MATIC 典藏版 145.88萬 - 145.88萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 S 560 4MATIC 219.88萬 - 219.88萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 S 680 299.88萬 - 299.88萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 S 680 雙調典藏型 319.88萬 - 319.88萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 S 450 4MATIC 138.08萬 - 138.08萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 S 560 4MATIC 219.88萬 ↓9.20萬 210.68萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 S 680 299.88萬 ↓16.00萬 283.88萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 S 680 雙調典藏型 319.88萬 ↓16.00萬 303.88萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 S 560 4MATIC 213.88萬 - 213.88萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 S 680 288.88萬 - 288.88萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 S 400 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 S 500 4MATIC 219.80萬 - 219.80萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 S 600 288.80萬 - 288.80萬
    獲取底價 分期購車
    2016款 S 400 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬
    獲取底價 分期購車
    2015款 S 400 4MATIC 143.80萬 - 143.80萬
    獲取底價 分期購車
    2015款 S 500 4MATIC 219.80萬 - 219.80萬
    獲取底價 分期購車
    2015款 S 600 288.80萬 - 288.80萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

      邁巴赫S級前臉給人一種十分精巧的感覺,加上直瀑式中網(wǎng),整體略顯高級,很有層次感。

      該車車身尺寸5470/1921/1510mm,軸距3396mm,車側看上去頗具高貴的感覺,氣質十分出眾,能看出較為明顯的高級感。

      邁巴赫S級內飾顯得頗具高貴的感覺,飾以銀色飾條,整體的高級氛圍營造得很到位。

      邁巴赫S級配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。

    邁巴赫S級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@yl7476說道:“想了很久的邁巴赫,現(xiàn)在終于買進門,難以掩飾內心的歡喜哈哈哈哈哈。”

    網(wǎng)友@lion8023說道:“飛馳還缺錢,所以才考慮買邁巴赫,不過以后肯定不會再開了,三年后換成人類的頂配轎車幻影,配上一輛邁巴赫,這是一種無與倫比的豪華,雖然兩輛車很帥,但是黑色是最大氣的,我喜歡超長轎車因為這是永遠的神車,任何場合都是大型轎車,內飾太豪華了雖然只是480,但后期可能會改裝氛圍燈,鋼琴版,旋轉高音自動門奔馳豪華是模仿出來的,有豪華基因,新款不好看是因為沒見過新車記住了消耗品永遠新的比舊的好本人33歲覺得這一代邁巴赫改款很成功我感覺更多強調了人和車的匹配氣場也想抓住一部分年輕車主如果不是改款的話根本不會考慮邁巴赫。別說帕拉梅拉7系A8能不能賣個兩百萬還是要看邁巴赫的,如果非要說操控性的話,這個級別的車也沒有太大的區(qū)別既然大家都想開百萬級別以上的車,那肯定是自己開的,而不是開城市賽車手。對我來說,這只是一輛代步車,還沒到請司機的地步,我開的是一輛瑪莎拉蒂,沒有想象中的那么差,而且我開了七年車,質量并不像大家說的那么差,說句不好聽的,那就是跟風。”

    網(wǎng)友@6538939xw說道:“前排自我感覺不是很好,包裹性不強,但是后排簡直就是一種享受。柏林之聲的音響,聽聽交響曲,來個葛優(yōu)躺,小憩一會”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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