保時捷最便宜的跑車型號（最便宜的跑車保時捷是哪款車型）

跑車在我們普通人心中的地位可以用神圣來形容。一輛時尚又吵雜的跑車行駛在大街上造成的回頭率不是一般的高，哪怕只是一輛價格不到百萬的普通跑車，甚至和家里穩(wěn)重大氣的大眾價格相當(dāng)。保時捷是跑車的子品牌。雖然多年前，保時捷品牌出于自身生存和市場趨勢的考慮，推出了Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為跑車之一，但沒有人能否認(rèn)它在跑車界的地位。

保時捷擁有的稀有車型，比如918、911 GT3 RS等頂級跑車配一個精裝房，一般人只能想到，但在神壇上上不去下不一定是真的，神仙也是要吃飯的。保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是“仙女之露”，其指導(dǎo)價為58.8-97.8萬元，比前面提到的車型要接地氣得多。作為最便宜的保時捷超跑，不愧是少年之心。并且不久前保時捷官網(wǎng)正式宣布，911、Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Cayenne等多款車型將根據(jù)增值稅減免政策逐一改價，718也在范圍內(nèi)，平均優(yōu)惠5000-8000。雖然看起來不怎么樣，但也算是保時捷的誠意了！

作為GTS車型的高性能版，與普通版的區(qū)別就體現(xiàn)在外觀上，以至于連車頭更加霸氣的人都忍不住想飛！前臉方面，貫穿車頭整個寬度的下進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，與明亮的車身形成鮮明對比。結(jié)合車前蓋上凸起的明顯肌肉線條，讓人在外觀下能明顯感受到它的爆發(fā)力。側(cè)面，20寸“大腳”打造的肌肉、黑色裝飾的門后進(jìn)氣口、車門上凹凸有致的線條結(jié)合光影效果，都顯示出這款車能跑得很好。尾部的造型也比較激進(jìn)，保險杠下方的深凹線條結(jié)合上翹的尾翼很好的體現(xiàn)了尾部的層次感。

與外觀相比，這款車的內(nèi)飾“沉穩(wěn)”，但全黑的配色和隨處可見的紅色拼接裝飾也表達(dá)了GTS車型的存在。都說是強(qiáng)調(diào)運動的跑車，但在營造豪華感方面，這款718 GTS并沒有被拉倒。這一方面主要歸功于材質(zhì)好。大面積的Alcantara材質(zhì)，無論是顏色還是觸感都是不錯的水平。遺憾的是，這款車科技水平一般，中控和空調(diào)還是以實體按鍵為主，沒有采用品牌最新的觸控系統(tǒng)，略顯失望。而且看起來極薄的座椅明顯不舒服，只能說包裹性好。

最后說一下動力部分。這款車采用2.5T水平對置四缸發(fā)動機(jī)，匹配6MT或7速PDK CVT。最大功率365ps，最大扭矩430N.m，統(tǒng)計上優(yōu)于718s.根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款車的0-100Km/h表現(xiàn)為4.1s，相比718普通版的5.6s和718s的4.4s，確實有了很大的提升。

GTS模型和普通版本的差別相當(dāng)大。首先，它在外觀上更具攻擊性。20英寸車輪和18英寸車輪之間的差距就像35碼英尺和38碼英尺之間的差距。內(nèi)飾部分差別不大，大面積黑色搭配細(xì)微紅色元素所體現(xiàn)出的運動感和外觀相得益彰；作為動力部分的核心改動，GTS車型很有誠意，4.1S的突破證明60萬以內(nèi)的起步價也很有競爭力。