大眾朗逸空調不制冷是什么原因（大眾朗逸空調不制冷故障檢修）

A 11款大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）轎車，行駛里程僅8000km，配備1.6L CDE發動機和手動空調。車主反映，車子啟動空調制冷系統后，感覺制冷能力不足。

收車后，先確認空調系統制冷能力不足的現象是否存在。啟動發動機，開啟空調制冷功能，將風速調到二檔，選擇風向為中間出風口。用溫度計測量出口溫度。5分鐘后，溫度計顯示16.7，遠高于“出口溫度<11的標準值”，明顯存在故障。

該車空調系統由制冷系統、制熱系統、供氣系統和電子控制系統組成。因為修的是制冷，所以這里可以忽略加熱系統。首先用制冷劑分析儀16900分析管路中制冷劑的純度，分析結果合格；然后連接壓力表，高低壓指標也在正常范圍內；檢查冷凝器，清潔無污垢；目測低壓管上有露水，用手摸管子感覺很冷。通過這些初步檢查，感覺制冷能力沒有問題，基本可以排除是制冷系統的問題。既然制冷系統的壓縮機能正常工作，證明空調的控制系統沒有問題，剩下的就是送風系統了。于是拆下了儀表板，檢查了鼓風箱的外殼。發現箱內冷熱風門上的塑料皮已經脫落，嚴重起皺(圖1)。導致冷熱風門無法完全關閉，部分熱空氣與冷卻空氣混合送出出風口，導致出風口溫度達不到正常范圍。

盡管發現冷熱風門存在明顯的問題，但由于沒有單獨的風門配件，整個風箱組件被更換。更換后，運行發動機，打開空調，設置風速為二檔，選擇中間出風口作為風向，測量出風口溫度。5分鐘后，溫度計顯示12.2，比之前低，但仍高于正常范圍。空調低壓管的溫度用手摸也很低，說明制冷沒問題。出風口溫度低是什么原因？說明除了冷熱風門關閉不嚴外，還有其他因素影響出風口溫度。

如果蒸發器冷卻不充分，經過蒸發器的空氣不會得到充分冷卻(圖2)，所以從出風口送出的空氣溫度也會變高。于是拆下鼓風機，用手摸鼓風機箱內的蒸發器外殼。發現外殼溫度明顯高于空調低壓管，但略冷，不像低壓管，明顯異常。判斷蒸發器箱內部堵塞，導致熱交換不良。再次移除吹風箱，更換蒸發箱，并安裝重新測試車。經測試，出風溫度降至4，符合出風溫度標準，排除了空調制冷量不足的故障。

故障總結

該過錯屬于綜合過錯。基本原因是由于蒸發箱內部堵塞，通過蒸發箱的空氣不能得到充分冷卻。同時，送風系統的冷熱風門關閉不嚴，導致溫度較高的空氣與熱風混合送出，使出風口送風溫度過高。對于空調系統的故障，最好根據空調系統、制冷系統、制熱系統、送風系統、電控系統的組成，分系統進行診斷，這樣可以大大簡化診斷過程，提高診斷效率。