寶馬進(jìn)氣歧管翻板作用

　　【太平洋汽車(chē)】寶馬進(jìn)氣歧管翻板的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速工況下，采用分層充氣的模式，進(jìn)氣歧管翻板通過(guò)關(guān)閉下進(jìn)氣通道，形成較窄的橫截面積，增加氣流流速，有效形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流，利于分層模式下混合氣的形成與霧化，可提高燃燒效率，進(jìn)而增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速工況，采用分層充氣模式下，進(jìn)氣歧管翻板通過(guò)關(guān)閉下進(jìn)氣通道，形成較窄的橫截面積，增加氣流流速，有效形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流，利于分層模式下混合氣的形成與霧化，可提高燃燒效率，進(jìn)而增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高速工況，采用均質(zhì)混合氣模式時(shí)，進(jìn)氣歧管翻板通過(guò)開(kāi)啟下進(jìn)氣通道，形成較寬的橫截面積，增大進(jìn)氣量，使更多的空氣參與燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　寶馬進(jìn)氣風(fēng)門(mén)的作用是調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入量和關(guān)閉進(jìn)氣，增大汽油溶度，方便汽車(chē)快速啟動(dòng)。進(jìn)氣風(fēng)門(mén)在汽車(chē)上的應(yīng)用很廣泛，算是很常見(jiàn)的一種裝置。

　　（一）新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī).

　　1.概述 新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)是新鮮空氣風(fēng)門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置。通過(guò)新鮮空氣風(fēng)門(mén)控制新鮮空氣運(yùn)行模式和速滯壓力補(bǔ)償。在空氣循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，在有害物質(zhì)負(fù)荷較高時(shí)（例如堵車(chē)時(shí)）可鎖閉新鮮空氣的供應(yīng)。隨著行駛速度的提高，空氣進(jìn)氣格柵上的風(fēng)量會(huì)提高過(guò)度。這一效應(yīng)會(huì)得到相應(yīng)的平衡，原因是隨著車(chē)速不斷提高新鮮空氣風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟角度會(huì)減小（速滯壓力補(bǔ)償）。開(kāi)啟角度的調(diào)節(jié)根據(jù)固定的特性線(xiàn)進(jìn)行。 驅(qū)動(dòng)裝置主要由以下部件組成：新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)（伺服驅(qū)動(dòng)裝置）、電子單元（帶集成式開(kāi)關(guān)電路）、變速箱、殼體。

　　2.功能描述 自動(dòng)恒溫空調(diào)控制單元（IHKA控制單元）通過(guò)LIN總線(xiàn)控制新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)并為其供電和提供接地。在閑置狀態(tài)下自動(dòng)恒溫空調(diào)控制單元會(huì)切斷電源。新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)裝有一個(gè)集成式開(kāi)關(guān)電路。該開(kāi)關(guān)電路控制新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)的線(xiàn)圈。該開(kāi)關(guān)電路具有總線(xiàn)和診斷能力。控制新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)后，位置反饋信息（實(shí)際位置）通過(guò)集成式開(kāi)關(guān)電路提供給IHKA控制單元。車(chē)輛熄火并經(jīng)過(guò)特定的等待時(shí)間（存儲(chǔ)在IHKA控制單元的存儲(chǔ)元件中）后，新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)移動(dòng)到規(guī)定的關(guān)閉位置。啟動(dòng)后新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)再次初始化至該關(guān)閉位置。 集成式開(kāi)關(guān)電路根據(jù)調(diào)整范圍內(nèi)電流消耗的提高來(lái)識(shí)別新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)是否卡住。集成式開(kāi)關(guān)電路通過(guò)LIN總線(xiàn)向IHKA控制單元發(fā)送故障信息。IHKA控制單元不再控制損壞的新鮮空氣風(fēng)門(mén)電機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）