藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)到底好不好

“買車一定要看三大件，進(jìn)口的最好……”“1.4T不夠用，至少要2.0T起步……”“買發(fā)動(dòng)機(jī)一定要好，一不小心燒機(jī)油乳化機(jī)油就能折騰過(guò)去……”相信這些言論一定是很多老年消費(fèi)者心中的金科玉律。的確，買車是個(gè)大消費(fèi)，大家都希望質(zhì)量可靠，使用流暢，但是現(xiàn)在，

4月17日，在長(zhǎng)安汽車動(dòng)力研究所經(jīng)理魯方軍和長(zhǎng)安汽車動(dòng)力總成NVH開發(fā)高級(jí)副總工程師Sean的帶領(lǐng)下長(zhǎng)安汽車首次通過(guò)直播向外界展示了藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過(guò)程。這一次，我們不談?wù)撥囕v，不談?wù)撝悄埽钦務(wù)撥囕v的“心臟”。

三大優(yōu)勢(shì)：力量，安靜。

藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱藍(lán)鯨1.4T)是藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)下的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，也代表了長(zhǎng)安最新最前沿的技術(shù)成果。去年開始成為第二代逸動(dòng)、CS35 PLUS、逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)魯方軍介紹，藍(lán)鯨1.4T有三個(gè)特點(diǎn)，第一是“實(shí)力”。藍(lán)鯨1.4T最大功率和扭矩分別達(dá)到116kW和260nm，渦輪介入早，1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)品牌中第一款采用低壓鑄造雙出口IEM IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)速度，減少排氣干擾，帶來(lái)更強(qiáng)勁、更平順的動(dòng)力輸出。此外，它還配備了全球首款量產(chǎn)smart Phaser智能中央液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，相位響應(yīng)速度提升175%，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度提升50%。所以藍(lán)鯨1.4T被譽(yù)為“水面最強(qiáng)1.4T”。

二是“網(wǎng)”。藍(lán)鯨1.4T采用全可變排量油泵控制PCJ。該系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)載情況精確控制燃油噴射，按需供應(yīng)，降低功耗約3%。同時(shí)，敏捷高效超凈燃燒系統(tǒng)35Mpa高壓直噴系統(tǒng)能顯著改善缸內(nèi)燃油的霧化效果，達(dá)到40%的超高熱效率，使燃燒更充分，油耗更少，排放更低，動(dòng)能爆發(fā)更強(qiáng)。逸動(dòng)藍(lán)鯨版理論上每箱油(53升)可以行駛980公里左右，完全可以媲美主流混動(dòng)車的性能。

第三是“靜”。20多位NVH專家參與藍(lán)鯨1.4T的研發(fā)，經(jīng)過(guò)150多項(xiàng)NVH測(cè)試規(guī)范驗(yàn)證，超過(guò)45項(xiàng)NVH隔音設(shè)計(jì)，15項(xiàng)風(fēng)噪設(shè)計(jì)方案，整車怠速噪音低至37分貝，達(dá)到圖書館級(jí)別。同時(shí)，藍(lán)鯨1.4T采用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪音高壓油泵等10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅讓運(yùn)行噪音更低，還讓聲波加速更有動(dòng)力。

顯然，藍(lán)鯨1.4T在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性這三個(gè)看似矛盾的維度上高度統(tǒng)一了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么它到底有多靠譜呢？我們往下看。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造也講究模塊化。

眾所周知，車輛的模塊化生產(chǎn)目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，比如大眾的MQ系列平臺(tái)，豐田的TNGA平臺(tái)，不僅可以降低廠商的生產(chǎn)成本，而且對(duì)于提升車輛性能，提高適配精度，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化生產(chǎn)都有很大的作用。

藍(lán)鯨1.4T誕生于中國(guó)OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)————藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)。是長(zhǎng)安汽車歷時(shí)四年打造的全新動(dòng)力平臺(tái)。整個(gè)系統(tǒng)兼容48V、HEV、PHEV和REEV設(shè)計(jì)。排量平臺(tái)可以從1.0到1.8L，通用率高達(dá)98%。生產(chǎn)線的自動(dòng)化率和智能化率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

從可靠性來(lái)看，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)安重慶汽車總部和英國(guó)進(jìn)行的300多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)和2000多項(xiàng)部件級(jí)測(cè)試和可靠性驗(yàn)證

生產(chǎn)線配備歐美先進(jìn)的機(jī)床、桁架機(jī)械手、機(jī)器人和自動(dòng)化物流，有效保證了整機(jī)質(zhì)量和裝配一致性的要求。得益于QGEPMP質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)到下線都要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、監(jiān)控、防錯(cuò)、溯源，確保出廠高品質(zhì)；同時(shí)，生產(chǎn)線還通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，提前判斷設(shè)備的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、故障點(diǎn)、故障時(shí)間，做到及時(shí)維修、準(zhǔn)確維修。

總的來(lái)說(shuō)，依托長(zhǎng)安汽車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)體系和藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的科學(xué)性，每一臺(tái)藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)受住了從頂層設(shè)計(jì)到裝配工藝的考驗(yàn)，這也是為什么文章開頭那些言論都成了悖論，中國(guó)人自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也能做的很好。今年3月底，——長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS長(zhǎng)安汽車全新車型正式上市。作為“品質(zhì)車evolver”，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS上市20天內(nèi)銷量突破萬(wàn)輛。再比如長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS在2019年連續(xù)10、11、12個(gè)月蟬聯(lián)小型SUV銷量榜冠軍。得益于藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安的產(chǎn)品一次次贏得了用戶的信賴。

紅點(diǎn)評(píng)論：

長(zhǎng)期以來(lái)，“三大件”核心技術(shù)一直是中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展的最大障礙。然而，隨著自上而下的轉(zhuǎn)型和中國(guó)品牌的崛起，在技術(shù)研發(fā)上花費(fèi)大量資金已經(jīng)成為常態(tài)，隨之而來(lái)的是越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇中國(guó)品牌。作為制造商，他們會(huì)更加積極地創(chuàng)新和研發(fā)，最終形成良性循環(huán)。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，也讓我們對(duì)長(zhǎng)安產(chǎn)品有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)“科技長(zhǎng)安，智能伙伴”的品牌定位有了更深刻的理解。