奔馳自動啟停怎么關閉 奔馳自動啟停使用的條件

自動啟停早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）初就出現了，所以并不是什么新技術。之所以現在越來越流行，應該和節能減排環保政策越來越嚴格有關。但是作為消費者的擁有者，大部分人都覺得這個功能有點雞肋。然而，這是現在的趨勢。你要么慢慢接受，要么自己想辦法修。先說奔馳自動啟停的那些事。至于選擇，就看大家了。

一、該功能的應用場景

1.紅綠燈；

2.在路邊等了很久的人；

3.道路擁堵時；

第二，原則

在上面的場景中，司機踩下剎車并停車。此時發動機控制電腦會接收到信號，通過各種信號判斷是否滿足ECO激活的條件。如果是，它會向行車電腦發出信號，切斷發動機，從而停止發動機。如果條件不滿足，指令將不會發送到行車電腦。

1.ECO自動激活的條件

a、發動機運轉并達到工作溫度；

b .以15公里/小時的速度至少向前行駛一次；

c、系統自檢完成；

d、外界溫度為-10至40；

e .電池溫度為0-60 ;

f、空調已達到設定溫度；

g、引擎蓋關閉；

H.駕駛員車門已關閉；

一、駕駛員安全帶已系好；

j、檔位不在倒檔；

k、車載電網電池充滿電；

長度沒有識別出碰撞信號；

2.ECO自動停止發動機的條件

a、汽車處于靜止狀態；

b、制動助力泵內真空充足，踩下剎車；

c、HOLD功能已經激活；

D，檔位在D或N；

e、沒有踩油門；

f、沒有移動方向盤；

g、沒有緊急制動前；

h .冷卻液的溫度在60-115之間；

一、變速箱油溫在10-120之間；

I .制動輔助和距離控制系統沒有干預；

3.ECO自動啟動發動機的條件

a、踩油門；

b、松開剎車；

4.以下情況存在，雖然不滿足發動機自啟動條件，但會強制啟動。

A.ECO自動停止發動機3分鐘以上；

b、系統識別擋風玻璃起霧；

c、制動助力泵內真空不足，低于閾值；

d、冷卻液溫度高于115；

e、方向盤轉動8以上；

f、車速大于2公里/小時；

g、掛入r檔；

h、手動按下ECO按鈕；

一、空氣懸架、制動助力、距離控制系統的控制干預；

J.以下系統存在錯誤或通訊故障：駕駛員職業識別、轉向系統、車輛電器、油門踏板、變速箱、發動機、起動機、制動系統。

第三，關閉自動啟停能源

1.每次上車，按那個A鍵；

2.在定制駕駛模式(個人)下，Eco可以關閉一天，24點后需要復位；

3.拔下輔助電池線或保險絲，可以長時間關閉而不影響HOLD功能的使用。不過2015年以后的車型都配有ECO輔助電池，不用拔了。

4.通過電腦編程畫筆隱藏來永久關閉ECO。

四、相關問題

1.ECO的啟停會損壞發動機嗎？

如果發動機和節能啟停功能共用一個電機，當然在電池沒有充滿電的情況下發動機會損壞，但是奔馳配備了專門為ECO功能發電的電池，所以在這方面沒有影響。但是頻繁的啟停，肯定會導致發動機零部件之間的摩擦更大。我不相信沒有損失，至少相當于使用公里數增加了。這增加了多少？我覺得大家都可以忽略，至少在你換車之前。

2、自動啟停開啟，每次倒車都會啟停一次，很難受。我該怎么辦？

a、剎車不到底。車速慢下來后ECO不會啟動，很考驗剎車力度和經驗；

b、車身小于10km/h時，直接掛R擋，在R擋不會啟用ECO。奔馳有這個功能，不用怕車還沒停穩就掛R擋會損壞變速箱。

在你想倒車之前，先解開你的安全帶。

3.如何判斷

很多車主在日常駕駛中需要使用ECO功能時，發現踩剎車時ECO并沒有停止發動機。這是因為儀表盤上有一個“ECO”工作指示燈：當燈為黃色時，表示ECO處于充電狀態。綠燈亮時，表示ECO已滿，可以激活。

4.自動啟停系統有哪些注意事項？

a、避免在坡道情況下使用啟停系統；

b、不定期啟停關閉啟停系統；

c、開空調盡量啟用啟停系統；

d、停車時快速停止啟停系統；

e、啟停系統熄火時可以加油；

F.建議在油燈亮的情況下關閉啟停系統；

g、涉水時，啟停系統必須關閉；

h，發動機自動停止后，最多可自動啟動3次，不超過8KM/h的速度閾值；

一、第四次啟動發動機后，車速必須超過8KM/h才能再次停止發動機；

J.如果在發動機自動停機過程中打開發動機罩，起停功能將關閉，儀表板上的所有指示燈將亮起。您必須使用鑰匙或啟動按鈕來啟動發動機；